根據(jù)10月份上調(diào)的盈利猜測，赫伯羅特預(yù)計2020年整個財年息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為24億至26億歐元，息稅前利潤（EBIT）為11億至13億歐元。

同時赫伯羅特亦公布了東亞至北歐和地中海航線運價（FAK）最新標準，其從亞洲到北歐(不包括英國)的 FAK 價格將上調(diào)2000美元，至每40尺箱(H/C)4890美元。在英國，赫伯羅特將 FAK 費率上調(diào)至5,390美元，在西地中海港口，運費將同樣上調(diào)至4,910美元。

隨著全球新冠病例確診數(shù)目的增加，疫情繼續(xù)對物流業(yè)和客戶的供給鏈構(gòu)成高風險。赫伯羅特將堅持目前的戰(zhàn)略方針，繼續(xù)執(zhí)行其2023年戰(zhàn)略，并密切關(guān)注員工的健康、客戶的需求以及運營本錢。

實在這本就處于傳統(tǒng)運輸旺季，亞歐航線供需基本面良好，出口市場運輸需求持續(xù)強勁，貿(mào)易不平衡題目突出。其上海港船舶均勻裝載率升至95%以上，部分航班滿載出運，運價持續(xù)走高。

同時，赫伯羅特針對其缺箱題目公布征收附加費，適用于中國（包括澳門和香港地區(qū)）至北歐和地中海的航線市場。

航運界網(wǎng)獲悉，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）發(fā)布2020年前9個月業(yè)績報告。報告顯示，赫伯羅特截止2020年的前9個月，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）超過20億美元（18億歐元），比往年同期增長20.4％。收進約為105億美元（94億歐元），比往年同期下降約1％。凈收益進步至6.05億美元（5.38億歐元），往年同期為3.33億美元，同比增長81.6%。

Alphaliner 指出，根據(jù) SCFI 的記錄，2010年3月亞洲和北歐之間的運費記錄為4328美元/40TEU，這意味著假如赫伯羅特的最新 FAK 匯率被接受，該運費將創(chuàng)下新的紀錄。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，2020年是不太平的一年，海運費，但是2020年的前9個月赫伯羅特還是取得了良好的成績。團體上下嚴格控制了本錢，同時受益于第三季度市場狀況的改善。” 

赫伯羅特2020年前9個月凈收益進步，并上調(diào)運價公布征收附加費

2020年11月18日 08時 航運界

日前，THE同盟為與全球航運市場的波動需求相匹配，并應(yīng)對持續(xù)的新冠肺炎疫情影響和全球重要國家的第二輪封閉，THE同盟公布今年最后一個月12月份停航計劃。