在市交通委看來，虹橋和浦東兩個(gè)機(jī)場客運(yùn)量已趨于飽和，若能規(guī)劃建設(shè)一座適用于公務(wù)機(jī)的大型通航機(jī)場，可以緩解“兩場”的客流壓力，也能夠進(jìn)步服務(wù)國內(nèi)外公務(wù)機(jī)高效出行的治理水平。

在市經(jīng)信委等有關(guān)部分的支持下，結(jié)合練塘鎮(zhèn)區(qū)位上風(fēng)，青浦正在積極規(guī)劃發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。練塘鎮(zhèn)憑借現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源，與行業(yè)內(nèi)有意向的企業(yè)正積極開展對接，爭取若干個(gè)成熟項(xiàng)目盡早落地，為通航產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展開好局。

在上海，虹橋和浦東兩個(gè)機(jī)場客運(yùn)量已趨于飽和，若能規(guī)劃建設(shè)一座適用于公務(wù)機(jī)的大型通航機(jī)場，可以緩解“兩場”的客流壓力，也能打破目前長三角通航飛機(jī)無法飛上海的困局。

市經(jīng)信委以為，上海要確立“邁向卓越的全球城市”，發(fā)展通用航空是必然的要求，但由于沒有同一的規(guī)劃布局，產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為分散，與越來越大的實(shí)際需求不相匹配，存在發(fā)展不充分不平衡的矛盾題目。而國內(nèi)各地對通航產(chǎn)業(yè)關(guān)注度越來越高，當(dāng)前恰好是搶抓機(jī)遇的窗口期、聚焦發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。而練塘擁有園區(qū)上風(fēng)，練塘產(chǎn)業(yè)園區(qū)系國家級產(chǎn)業(yè)園區(qū)，可通過“騰籠換鳥”、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，作為今后通航產(chǎn)業(yè)引進(jìn)發(fā)展的重要承載區(qū)。

青浦是不二的選擇

青浦區(qū)政府表示，在推進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)落地練塘過程中，擬規(guī)劃建設(shè)一處擁有跑道的起降點(diǎn)，供產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套使用，初期用地規(guī)模約50畝。固然起降跑道不一定需要建設(shè)用地，但對周邊環(huán)境條件有一定要求，如是否有建筑障礙物、離居民區(qū)間隔等，而且練塘鎮(zhèn)土地利用規(guī)劃中基本農(nóng)田和林地比重較大，都對選址帶來了較大限制?！拔覀兗訌?qiáng)與市級有關(guān)部分對接，已開始研究投資建設(shè)、日常治理等方面的題目。通過推動(dòng)起降跑道選址建設(shè)，促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)在練塘加快落地發(fā)展?！?/p>

上海市域面積緊湊

建設(shè)大型通用機(jī)場

該區(qū)也坦言，前期已配合市相關(guān)部分進(jìn)行了通用機(jī)場選址相關(guān)工作，以其為核心做了大量交通及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃前期研究。但由于通用機(jī)場的選址、建設(shè)時(shí)序尚未確定，目前示范區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)內(nèi)的金澤鎮(zhèn)和緊鄰先行啟動(dòng)區(qū)的練塘鎮(zhèn)的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)受到較大制約。因此，建議執(zhí)委會會同民航總局等相關(guān)部分，盡快明確通用機(jī)場的選址和建設(shè)時(shí)序，并予以落地。

兩座機(jī)場的空中航線占據(jù)了

市經(jīng)信委表示：

日前，這份建議得到了

大部分的空中飛行區(qū)域

“規(guī)劃出臺兩年時(shí)間過往了。這期間，長三角一體化示范區(qū)已揭牌，關(guān)于長三角一體化的發(fā)展規(guī)劃綱要也已頒布，這個(gè)項(xiàng)目啥時(shí)能啟動(dòng)呢？”市人大代表王永根建議，根據(jù)長三角一體化示范區(qū)建設(shè)的需要，盡快推動(dòng)青浦大型通用機(jī)場項(xiàng)目，在條件許可的情況下，將大型通用機(jī)場上升為服務(wù)長三角示范區(qū)，乃至服務(wù)整個(gè)長三角的大型綜合性機(jī)場，并結(jié)合通用航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，把握產(chǎn)業(yè)核心，積極打造立足上海、面向長三角的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。

通用航空還是未來國際化大都市特色中不可或缺的重要元素。就上海市的情況看，通航產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、分散，全市沒有一個(gè)同一的規(guī)劃布局，早先注冊在上海的整機(jī)企業(yè)，由于沒有飛行空域等原因，紛紛落戶外省市。而蘇浙皖三省則利用上海的溢出效應(yīng)，出臺通航引資政策，扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并同步配建了多條通用航空跑道。“上海如不及時(shí)補(bǔ)上這個(gè)短板，必將缺失在這個(gè)領(lǐng)域的話語權(quán)，同時(shí)也會拖累整個(gè)長三角的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/strong>

通航項(xiàng)目啥時(shí)能啟動(dòng)？

通用航空機(jī)場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場，是專門承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。

“目前國家正在大力鼓勵(lì)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，上海仍然有自身的比較上風(fēng)，及時(shí)行動(dòng)還能遇上。”市經(jīng)信委表示，上海人才富集、創(chuàng)新活躍，尤其是大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)十幾年的磨煉，在長三角地區(qū)形成了一定規(guī)模的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，科研和人才的溢出效應(yīng)也比其他省份多，因而可以在通航產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈、影響鏈的高端進(jìn)行謀篇布局，吸引國內(nèi)外最優(yōu)秀的企業(yè)來開拓通航產(chǎn)業(yè)新業(yè)務(wù)。