而費用項目數(shù)據(jù)標準化，將在未來幾年航運業(yè)金融擁抱區(qū)塊鏈的過程中，發(fā)揮舉足輕重的作用，獲得新的活力和生命，我們也將更多地親身感受到區(qū)塊鏈作為金融新基建給航運業(yè)帶來的巨大改變。

環(huán)世物流的物流履約能力和大掌柜領(lǐng)先的數(shù)字化能力，有效支持了國際站基于全球化戰(zhàn)略在數(shù)字化物流上的創(chuàng)新，將為廣大中小商家提供一站式的從商流到物流履約的全面閉環(huán)交易服務(wù)。拖車項目作為環(huán)世物流端到端服務(wù)中陸地港前港后的重要組成，通過在上海港與這些戰(zhàn)略合作伙伴的數(shù)字化協(xié)同，作為探索者、引領(lǐng)者也為全行業(yè)數(shù)字化的發(fā)展樹立了標桿，類似的貿(mào)易拓展在其他港口也將陸續(xù)落地。

當下航運業(yè)進進信息與智能時代，使航運業(yè)發(fā)展環(huán)境從線性之變進進到結(jié)構(gòu)之變、范式之變，很多格式在整合與重塑。數(shù)字化+客戶價值增值是新環(huán)世的核心驅(qū)動戰(zhàn)略，此次拖車項目戰(zhàn)略協(xié)作的實際落地，代表了環(huán)世物流不僅通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型鏈接貨主方與拖車等供給商，并且與上港信息互通實現(xiàn)無紙化場景落地，在三方真實交易鏈的保障下，螞蟻鏈助力航運業(yè)構(gòu)建數(shù)字化信任連接，幫助鏈上信息及資產(chǎn)高效、可信流轉(zhuǎn)。

而螞蟻鏈的加進讓拖車產(chǎn)業(yè)的上下游協(xié)同進進可信連接時代，大大提升各方運營效率。

螞蟻鏈作為上港團體和環(huán)世物流團體的戰(zhàn)略合作伙伴，運用區(qū)塊鏈技術(shù)在集卡平臺促進上下游的業(yè)務(wù)協(xié)同，通過把貨代拖車發(fā)單、運營、車隊接單、拖車全程操縱、結(jié)算等全流程關(guān)鍵數(shù)據(jù)上鏈，海運報價 國際快遞，提升全程鏈上數(shù)字化集卡拖車履約能力，更好地保障了貨主、貨代、車隊和司機對于運營質(zhì)量的要求。螞蟻鏈還將和上港團體、環(huán)世物流、集行通等各方一道，構(gòu)建集卡平臺在物流、信息流、資金流等三流合一的業(yè)務(wù)閉環(huán)，以金融科技服務(wù)，為集卡平臺的生態(tài)各方在支付、融資、保險等方面的增值服務(wù)提供有力支撐，以可信技術(shù)推動價值流轉(zhuǎn)，讓航運物流行業(yè)更聰明、更可信、更便捷。

拖車運輸是全程端到端物流服務(wù)中的重要環(huán)節(jié)之一，環(huán)世拖車中臺通過創(chuàng)新“數(shù)字化+物流”模式，利用在線化產(chǎn)品為需求客戶以及車隊之間提供物流匹配，充當客戶與承運商之間的橋梁。環(huán)世拖車中臺集信息交互、車貨匹配、車輛可視化、風(fēng)險提示、金融服務(wù)等供給鏈解決方案于一體，延伸了環(huán)世物流系統(tǒng)的服務(wù)鏈條，可以提升全程物流綜合服務(wù)能力，有助于客戶和承運商等多方實現(xiàn)降本增效，為打造物流運輸新生態(tài)作出了有益嘗試。

環(huán)世物流與集行通的合作為貨主與車隊之間的生產(chǎn)關(guān)系創(chuàng)造了一個適配銜接的數(shù)字化對接模式。在不改變車隊既有操縱習(xí)慣的條件下，通過貨主的規(guī)范化約束以及本身車隊自用的外部SAAS系統(tǒng)的迭代升級讓無縫銜接成為了可能。

集行通CEO李元超表示：“我們很榮幸也很驕傲能協(xié)助環(huán)世、上港、螞蟻跑通集卡物流運輸區(qū)塊鏈的第一單。這意味著傳統(tǒng)的集卡運輸與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的深度擁抱與融合。預(yù)祝環(huán)世無紙化拖車區(qū)塊鏈項目盡快在全國的落地展開，集行通會全力配合，賦能幫助更多的集卡運輸企業(yè)快速實現(xiàn)信息化數(shù)字化的升級。”

在不久的將來，基于環(huán)世背后的阿里生態(tài)與其自身生態(tài)，有關(guān)于服務(wù)標準和費用標準均實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化字段化，我們將與戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)同一致，海運報價 國際快遞，優(yōu)化行業(yè)的標準，將行業(yè)的供給鏈在線結(jié)算、智能結(jié)算落地實現(xiàn)。

集卡陸運是一個數(shù)千億規(guī)模的物流細分領(lǐng)域，全球集裝箱吞吐量前10大港口中有6個港口位于中國大陸，中國擁有全球最大的市場。中國核心港口的信息化水平、司機智能手機普及率、車輛定位設(shè)備裝載率均全球領(lǐng)先，行業(yè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)備已經(jīng)齊備，蘊躲著巨大的行業(yè)變革機遇。而環(huán)世物流作為在全國為數(shù)未幾的民營企業(yè)中在全港均有直營網(wǎng)點的貨運代理企業(yè)，快速地將港前拖車實施數(shù)字化升級也具備較好的場景和基礎(chǔ)。

值得一提的是，由菜鳥占股40%的環(huán)世物流子公司——上海文鰩供給鏈科技有限公司，作為與阿里巴巴國際站跨境供給鏈和菜鳥網(wǎng)絡(luò)深度融合的主體，服務(wù)阿里巴巴國際站13萬付費中國供給商會員以及菜鳥網(wǎng)絡(luò)跨境物流產(chǎn)品，也參與到了本輪合作中。

環(huán)世物流團體作為國內(nèi)首屈一指的端到端數(shù)字化民營物流企業(yè)，全年70萬TEU的海運訂艙總量以及10萬TEU的全國各地口岸的陸運服務(wù)箱次，在本輪合作中，作為第一家參與上港本輪試點的大型貨主方，助力上港物流在未來全面面向社會企業(yè)提供服務(wù)，也同時與上港團體在其他數(shù)字化項目探索中，積極投身參與。

2020年12月28日晚，上港團體旗下上海上港陸上運輸服務(wù)有限公司（簡稱：上港陸服）及上海海勃物流軟件有限公司（簡稱：海勃軟件）主導(dǎo)，由上海環(huán)世物流（團體）有限公司（簡稱：環(huán)世物流）和上海集行物流科技有限公司（簡稱：集行通）參與，螞蟻鏈提供區(qū)塊鏈技術(shù)支持，基于港口無紙化EIR平臺與數(shù)字化貨主平臺以及數(shù)字化集卡平臺的三方互聯(lián)的數(shù)字化集港運力市場，初步實驗型落地。

平臺通過先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從訂單狀態(tài)、車輛位置、實時運輸軌跡等多方面進行運輸過程的監(jiān)控，運輸過程完全數(shù)據(jù)透明化，規(guī)避部分運輸風(fēng)險，實現(xiàn)全程化安全運輸。

費用治理將費用項目數(shù)據(jù)標準化，將車隊與貨代之間的映射關(guān)系達成費用項的同一，同一費用標準也是能夠上鏈（區(qū)塊鏈）的先決條件之一。

市場環(huán)境時機到來