上海港2019年船用燃料油供應(yīng)量為200多萬噸 -深圳雙清包稅
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-04-03 07:56
影響船用燃料油供給量的主要因素包括高低硫船用燃料油切換、船用燃料價(jià)格和保稅油出口退稅政策。不過，根據(jù)國際海事組織限硫新規(guī)，中石油等企業(yè)已被認(rèn)定具備生產(chǎn)國際認(rèn)可船用燃料的資質(zhì)，生產(chǎn)的低硫船用燃料可通行全球。同時(shí)，往年2月開始實(shí)施的中國保稅油出口退稅政策也為國際貨輪在中國加油提供了便利。面對這些利好，上海港、船山港等長三角重要港口聯(lián)手合作，以船用燃料油一體化供給為出發(fā)點(diǎn)，推進(jìn)國際航行船舶綜合海事服務(wù)一體化。
2021年04月02日 11時(shí) 中國新聞網(wǎng)
根據(jù)合作協(xié)議，上海港和船山港率先在長三角港口群中建立一體化供油企業(yè)試點(diǎn)名錄庫，相關(guān)經(jīng)營備案手續(xù)、供油市場監(jiān)管實(shí)施互認(rèn)，具備保稅船用油燃料油資質(zhì)的企業(yè)可同時(shí)為兩個(gè)港口的船舶加油。同時(shí)，長三角港口群將進(jìn)一步協(xié)同區(qū)域內(nèi)的船用燃料油供給企業(yè)共同將保稅油船供市場做大，爭取形成千萬噸級的低硫保稅船用燃料油大市場，帶動(dòng)船舶與港口綜合服務(wù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級。
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船用燃料油供給是國際航行船舶綜合海事服務(wù)的重要組成部分。此前，跨境鐵路
國際物流，上海港已連續(xù)11年保持集裝箱吞吐量世界第一，船山港是全國貨物吞吐量第一港。但在國際航行船舶綜合海事服務(wù)方面，上海港、船山港的服務(wù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與其吞吐量相比。以船用燃料油供給為例，上海港2019年船用燃料油供給量為200多萬噸，僅為新加坡的5%。
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