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拓展新渠道、挖掘新貨源成了水運經(jīng)營者的必經(jīng)之路 -新西蘭海運

?海運新聞 ????|???? ?2021-05-01 08:34


汛期即將來臨,水運市場將抓好這個旺季,依托航運貿(mào)易中心建設(shè),拓展重點貨源,積極培育水運市場,力爭將瀘州打造成為輻射國內(nèi)、聯(lián)通國際的長江上游重要港口城市。

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拓展新渠道、挖掘新貨源成了水運經(jīng)營者的必經(jīng)之路
-新西蘭海運



拓展新渠道,開展新業(yè)務(wù)

此次從上海運來豌豆和聚乙烯都屬于瀘州港拓展的新渠道。早些年,瀘州水運碼頭主營業(yè)務(wù)是采集砂石礦石和煤炭運輸,但隨著長江生態(tài)保護要求進步,砂石開采及散裝貨物運輸受限,港口經(jīng)濟一度大幅下滑,拓展新渠道、挖掘新貨源成了水運經(jīng)營者的必經(jīng)之路。
今年,瀘州港將投資100萬元開釋1號岸橋機,提升作業(yè)能力,同時設(shè)立港口綠色通道,只要到港、出港貨主有需求,盡量做到“隨到隨提”,力爭突破20萬標箱的任務(wù)量。
除了積極探索新航線,承接新業(yè)務(wù),港口內(nèi)部如何優(yōu)化升級才能滿足客戶需求,提升服務(wù)能力?

借瀘州資源發(fā)力,爭建航運貿(mào)易中心
截止2021年3月底,瀘州市擁有水運企業(yè)39家,水路運輸服務(wù)企業(yè)7家,港口企業(yè)17家,經(jīng)營性船舶219艘。如何整合資源為建設(shè)貿(mào)易中心服務(wù),瀘州市航務(wù)局已在謀篇布局。
 




數(shù)據(jù)“放晴”,國際物流,瀘州水運上演“逆勢突圍”

2021年04月30日 10時 四川新聞網(wǎng)


2020年9月8日,瀘州至九江始發(fā)集裝箱班輪航線開通,此舉無疑成了瀘州港開辟新航線的典范。



 


每年12月至次年4月為枯水期,此時間段便為水運市場的淡季,瀘州水運如何在目前還處于淡季的情況下上演“逆勢突圍”,這與瀘州港口、碼頭不中斷探索拓展港口業(yè)務(wù)渠道,開辟新航線、挖掘新貨源等措施密不可分。


除了把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的機遇,成渝雙城經(jīng)濟圈也是不可錯失的一個“香餑餑”。在綿瀘高鐵建設(shè)中,瀘州神仙橋港主營鐵礦石、高鐵道砟等原材料運輸業(yè)務(wù),同時,還積極拓展毗鄰地區(qū)榮昌、永川的石材、糧食、建材等大宗貨物的轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)。“我們往年貨物吞吐量約125萬噸,預(yù)計今年可達150萬噸。”瀘州永昌港埠物流有限公司工作職員鄧平說。
今年第一季度,瀘州水路運輸完成貨運量436.83萬噸,貨物周轉(zhuǎn)量45.82億噸公里,累計完成貨物吞吐量157.15萬噸。其中,主要貨種煤炭吞吐量為29.15萬噸;金屬礦石吞吐量為20.99萬噸,同比增長52.21%;糧食吞吐量為19.51萬噸,同比增長61.37%。各項數(shù)據(jù)均呈上升態(tài)勢。
往年,瀘州市政府引進總投資200億元的恒力(瀘州)產(chǎn)業(yè)園項目,該項目預(yù)計今年底全部建成投運。瀘州港主動出擊,將承接恒力的原材料、產(chǎn)品等運輸業(yè)務(wù)。同時,瀘州作為酒城,海運報價 國際快遞,白酒行業(yè)的快速發(fā)展帶動酒瓶的需求量逐年增大,而生產(chǎn)酒瓶的優(yōu)質(zhì)原材料——石英砂,大部分是來源于湖南城陵磯。“瀘州港正在謀劃開通瀘州港——湖南城陵磯的班輪航線。”曹廷華說,除此之外,瀘州港還在探索搭建金沙江流域至東北等地的班輪航線,致力于將化肥運出省外。



拓展新渠道、挖掘新貨源成了水運經(jīng)營者的必經(jīng)之路
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拓展新渠道、挖掘新貨源成了水運經(jīng)營者的必經(jīng)之路
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15日上午10時,一艘載著豌豆和聚乙烯的“民展號”貨船??吭跒o州港3號泊位,隨著一聲“派人上來做交接”,瀘州港的卸貨工作開始忙碌起來。2、3號岸橋機緩緩移到3號泊位,同時卸貨,預(yù)計一個小時就能將船上30多個集裝箱卸載完運回儲存,等待客戶來“認領(lǐng)”。
如今,瀘州——九江運輸紙漿成了瀘州港最大的“生意”,曹廷華說,根據(jù)永豐紙業(yè)的發(fā)展勢頭,今年有看達到60萬噸的運輸量。

拓展新渠道、挖掘新貨源成了水運經(jīng)營者的必經(jīng)之路
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據(jù)悉,瀘州竹資源豐富,合江、納溪、敘永是四川省竹產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大縣。2020年,瀘州永豐紙漿廠與江西泰盛紙業(yè)有限公司達成了紙漿供給上的合作,每年要運送40萬噸紙漿到江西九江。四川瀘州港務(wù)有限公司營銷副總經(jīng)理曹廷華先容,港口業(yè)務(wù)向外拓展離不開當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的支撐,瀘州港結(jié)合竹產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭,決定主動出擊,尋求與造紙企業(yè)的合作。
“這還不是瀘州港最繁忙的時候,現(xiàn)在還處于枯水期,水位僅3.6米,只能答應(yīng)裝載2000噸的貨船進出港。”四川瀘州港務(wù)有限公司法務(wù)吳浩告訴記者,等到汛期,來往的貨輪數(shù)目會明顯增多,噸位也會水位上漲而變大,“到那時,早上九點過就會有船陸續(xù)??窟M來,且以5000噸級貨輪為主。每艘船可以裝320-350個標準集裝箱,相當(dāng)于5列滿載的火車。”

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