懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪“長賜”號3月23日在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，造成航道堵塞。經(jīng)過連續(xù)數(shù)天救援后，擱淺貨輪3月29日成功起浮脫淺。

　　受長賜號貨輪擱淺事件影響，德國連鎖超市利多(Lidl)已經(jīng)出現(xiàn)了中斷貨現(xiàn)象。

　　所謂共同海損是一項(xiàng)已有數(shù)百年歷史的海運(yùn)傳統(tǒng)，當(dāng)裝載貨物的船舶為一人或多人所有時(shí)，在為了維護(hù)全體安危而必須犧牲船貨的情況下，所損失的利益由貨物擁有人共同來分擔(dān)，以調(diào)整損失程度。德國船運(yùn)聯(lián)合會(huì)發(fā)言人對商報(bào)表示，大型船運(yùn)公司的客戶應(yīng)當(dāng)對這條規(guī)定并不陌生。

　　蘇伊士運(yùn)河治理局4月中旬表示將扣留“長賜”號，直至支付9億美元賠償金為止。有消息稱，“長賜號”的日本船東，保險(xiǎn)公司以及運(yùn)河當(dāng)局之間，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，已就損害賠償進(jìn)行談判。

　　不過，圍繞運(yùn)河局方面提議的賠償金額，磋商進(jìn)展艱難。運(yùn)河局方面實(shí)施的擱淺原因調(diào)查結(jié)果也尚未公布，貨輪無法重啟航行。

　　商報(bào)報(bào)道稱，租賃運(yùn)營長賜號貨輪的臺灣長榮海運(yùn)已經(jīng)通知其客戶，國際物流，我們將盡最大努力，盡快將您的貨物送抵目的地。但相關(guān)保證金題目得到解決之前，尚無法將貨物運(yùn)出。該報(bào)稱，因索賠金額極高，因此假如承運(yùn)貨主沒有投保共同海損險(xiǎn)，將難逃破產(chǎn)命運(yùn)。

　　據(jù)報(bào)道，埃及伊斯梅利亞市法院當(dāng)天舉行聽證會(huì)。法院在聽取了船東公司律師對扣押決定的上訴申請后，終極駁回了其關(guān)于解除對貨輪進(jìn)行扣押的上訴申請。

　　據(jù)日本共同社報(bào)道，對于此前在埃及蘇伊士運(yùn)河擱淺的大型集裝箱貨輪“長賜”號，埃及東北部伊斯梅利亞的法院4日做出裁定，以為要求該船留在運(yùn)河內(nèi)，直至賠償談妥的決定是恰當(dāng)?shù)?，駁回了日本正榮汽船方面提出的要求重啟航行的異議。

　　德國明鏡和商報(bào)則報(bào)道稱，托運(yùn)貨物的客戶也被要求承擔(dān)部分費(fèi)用。明鏡周刊表示，一些德國貨主已經(jīng)收到了一家倫敦律師行的信件。這是由于貨運(yùn)公司已經(jīng)申報(bào)了共同海損(Havarie-grosse)，因此為采取上述法律步驟奠定了基礎(chǔ)。