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因此，相關商品市場還將繼續(xù)上行。即使中國市場開始回落，世界其他國家的需求也要到今年晚些時候，甚至2022年才會見頂。
分析師擔心，國際貨運 空運價格，中國的經濟刺激周期已經見頂，或即將見頂。但推動這一大宗商品市場的不僅僅是中國。美國政府還沒有把美國應急預算中的1.3萬億美元全部花掉。相比之下，歐盟的復蘇資金微乎其微，但仍將通過建設大量基礎設施來啟動能源轉型，為此需要大量投資鋼鐵、水泥、玻璃、管道工程和使用碳氫化合物能源的碳氫化合物建筑材料。

從衍生品情況來看，今年相關衍生品交易量并未出現(xiàn)爆炸式增長，但一直隨著大宗商品價格的上升而增加。4月份新加坡交易所的大宗商品總成交量同比增長25%至220萬手，鐵礦石衍生品增加19%至180萬手。鐵礦石實物價格高企支撐了通過期權合約治理風險的需求。貨運衍生品交易量繼續(xù)受到干散貨航運市場供給鏈緊張的支撐，F(xiàn)FA飆升90%至144423手。

相比往年，今年的散運市場提前發(fā)力，且市場的加速度超出了2017年以來的季節(jié)性模式。