Murphy指出：從實(shí)際情況來看 -歐洲雙清包稅
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-06-11 03:29Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy表示，2021年2月是班輪延誤的高峰，全球集裝箱船運(yùn)力的近12%（約280萬TEU）因船期延誤而折損，其中超過18000TEU型的船舶運(yùn)力達(dá)270萬TEU。延誤造成的影響相當(dāng)于市場減少了所有超大型集裝箱船（ULCV）的運(yùn)力。
Murphy指出：從實(shí)際情況來看，2021年的港口擁堵題目非常嚴(yán)重，其影響相當(dāng)于集運(yùn)市場在沒有增加任何新船的情況下，損失了所有ULCV承載的運(yùn)力。
2021年4月，延誤的運(yùn)力降至8.6%，即210萬標(biāo)箱。Murphy以為，盡管班輪公司的運(yùn)力投進(jìn)已創(chuàng)下新紀(jì)錄，但因港口擁堵導(dǎo)致船舶利用率降低。通常來說，約2%-4%的運(yùn)力與船期延誤有關(guān)。但數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月，跨太平洋航線約有25%的運(yùn)力因延誤而損失，而亞歐航線約有11%。
分析人士指出，短期內(nèi)仍看不到運(yùn)價(jià)下降的跡象。主要回因于市場需求不中斷上升，而運(yùn)力增速有限；多地封閉使物流供給鏈的運(yùn)行受阻，物流本錢上升；世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不平衡將加劇進(jìn)出口運(yùn)量失衡，造成空箱調(diào)運(yùn)等困難，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國際快遞，進(jìn)而在短期內(nèi)增加運(yùn)費(fèi)壓力。
船再多也沒用！集運(yùn)市場船期延誤造成近12%運(yùn)力損失
2021年06月10日 10時(shí) 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊
數(shù)據(jù)顯示，船舶準(zhǔn)班率在4 月份停止下滑趨勢，延誤情況有所改善，但整體表現(xiàn)仍然是十年來的最低水平。當(dāng)前新冠疫情的反復(fù)仍會(huì)帶來供給鏈中中斷的風(fēng)險(xiǎn)，需要產(chǎn)業(yè)鏈各方做好應(yīng)對預(yù)備。
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