內(nèi)河船舶電動(dòng)化市場(chǎng)前景極為廣闊
-華沙空運(yùn)價(jià)格
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-07-01 04:37
該船的成功
下水,標(biāo)志著國(guó)創(chuàng)中心在深進(jìn)踐行長(zhǎng)江大保護(hù)戰(zhàn)略、引領(lǐng)我國(guó)
電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展又邁出重要一步,將大大推進(jìn)水運(yùn)交通綠色化、清潔化進(jìn)程,為落實(shí)“雙碳”目標(biāo),
鐵路運(yùn)輸
上??者\(yùn),服務(wù)能源轉(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)。
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剛下水的這艘電動(dòng)集裝箱船“國(guó)創(chuàng)號(hào)”,集成了直流電力推進(jìn)系統(tǒng)、集裝箱式移動(dòng)電源等眾多創(chuàng)新技術(shù),是我國(guó)首艘自主設(shè)計(jì)研發(fā)建造、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的內(nèi)河純電池動(dòng)力集裝箱船,在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中,形成50余項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉,“國(guó)創(chuàng)號(hào)”具備綠色、環(huán)保、科技、創(chuàng)新等突出特點(diǎn),并在我國(guó)水運(yùn)交通領(lǐng)域創(chuàng)下多項(xiàng)第一:第一艘內(nèi)河純電池動(dòng)力綠色智能集裝箱船、第一艘采用船電分離、船岸協(xié)同智能換電的電動(dòng)船舶、第一艘采用智能輔助駕駛的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸船舶、第一艘采用無(wú)軸輪緣推進(jìn)系統(tǒng)的內(nèi)河船舶、第一艘滿足綠色船舶三級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)河船舶。
國(guó)內(nèi)首艘內(nèi)河電動(dòng)集裝箱船下水
2021年06月30日 10時(shí) CNSS綜合整理

該船用純電池動(dòng)力替換常規(guī)柴油動(dòng)力,總長(zhǎng)64.8米、型寬12.5米、型深3.4米,總噸位994噸。未來(lái)將在安吉上港碼頭至上海外高橋碼頭270多公里的內(nèi)河航線上開(kāi)展貿(mào)易化運(yùn)營(yíng),每船每年可減少燃油消耗13萬(wàn)升,減少二氧化碳排放340噸

近日,國(guó)內(nèi)首艘64TEU內(nèi)河綠色智能集裝箱船“國(guó)創(chuàng)號(hào)”在江蘇泰州正式下水。該船由國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司投資、國(guó)網(wǎng)聰明能源交通技術(shù)中心牽頭組織研發(fā)建造。


據(jù)悉,此次下水的64TEU內(nèi)河綠色智能集裝箱船是2018年度國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”專項(xiàng)示范項(xiàng)目,項(xiàng)目歷經(jīng)三年時(shí)間,集成了直流電力推進(jìn)系統(tǒng)、集裝箱式移動(dòng)電源、智能充換電系統(tǒng)、船岸協(xié)同平臺(tái)、無(wú)軸輪緣推進(jìn)系統(tǒng)、智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)等眾多創(chuàng)新技術(shù),是我國(guó)首艘自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造,擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的內(nèi)河純電池動(dòng)力集裝箱船。
近年來(lái),國(guó)際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格,我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)快速發(fā)展,長(zhǎng)江、珠江、西江等主干河流,江浙滬、蘇北、兩廣、云貴等地區(qū)都擁有大量的航運(yùn)資源。我國(guó)內(nèi)河通航里程12.7萬(wàn)公里,居世界第一,內(nèi)河運(yùn)輸船舶擁有量11.95萬(wàn)艘,內(nèi)河船舶電動(dòng)化市場(chǎng)遠(yuǎn)景極為廣闊。
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