該試驗(yàn)項(xiàng)目的目的是在夏季之后將虛擬到港擴(kuò)展到其他常見(jiàn)的貿(mào)易航線。很興奮看到其他客戶也對(duì)這個(gè)概念表現(xiàn)出濃厚的愛(ài)好，運(yùn)營(yíng)總監(jiān) Kirsi Ylärinne 稱。
近日，芬蘭ESL Shipping、鋼鐵生產(chǎn)商SSAB 和Oxelösund港口已開(kāi)始在Luleå-Oxelösund航線進(jìn)行虛擬到港試驗(yàn)。
注：芬蘭ESL Shipping是波羅的海地區(qū)領(lǐng)先的干散貨運(yùn)輸公司。該公司確保全年為產(chǎn)業(yè)和能源生產(chǎn)提供產(chǎn)品和原材料運(yùn)輸，即使是在嚴(yán)苛的天氣條件下。該公司已經(jīng)有超過(guò)70年的經(jīng)營(yíng)歷史。

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無(wú)論實(shí)際到港時(shí)間如何，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，船舶在正常航速下仍以到港時(shí)間為基準(zhǔn)保存在掛靠隊(duì)列中的排位。
首次試驗(yàn)到港后的經(jīng)驗(yàn)顯示出積極的成果，減少了燃料消耗和二氧化碳排放。
除了減少環(huán)境足跡外，虛擬到港還為港口提供了更好的工具，以實(shí)現(xiàn)更可靠的船舶調(diào)度和排隊(duì)。

虛擬到港的基本思想是，假如已知泊位在抵達(dá)時(shí)不是空閑的，則降低船速以滿足修改后的抵達(dá)時(shí)間。

瑞典開(kāi)展的虛擬到港試驗(yàn)可減少排放

2021年07月20日 10時(shí) 沃燊海事

，跨境鐵路 國(guó)際物流