涅槃重生！STX造船完成出售正式更名 -國際空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-07-30 17:19
K造船計(jì)劃在公司獲得“重生”之后，將以中小型油船和自然氣船等主力船型為基礎(chǔ)擴(kuò)大接單，加快經(jīng)營正?；M(jìn)程。為此，K造船進(jìn)行了大規(guī)模組織機(jī)構(gòu)改編和高管人事調(diào)整，將公司機(jī)構(gòu)重組為5部分3本部7室，并聘用了1名副社長、1名專務(wù)、4名常務(wù)、13名理事等共19人的高管團(tuán)隊(duì)。
同樣在2017年，韓國船企Samkang M&T聯(lián)合UAMCO收購了Goseong Offshore & Shipbuilding。Samkang 本身也是是韓國一家從分段制造商轉(zhuǎn)型造船的新船廠，而Goseong則是一家中型的集裝箱船和船舶構(gòu)件制造商。
當(dāng)時(shí)，韓國產(chǎn)業(yè)銀行以為，STX造船的營業(yè)本錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)，嚴(yán)重限制了新合同產(chǎn)生的利潤，STX造船的間接費(fèi)用規(guī)模過高，只有將正式員工規(guī)模從1430名壓縮至700名左右、年產(chǎn)能要從30-35艘壓縮至15-20艘才能保證本錢競爭力。
2020年11月，業(yè)績有所好轉(zhuǎn)的STX造船再次啟動(dòng)出售程序，UAMCO和KH Investment組成的同盟被選為優(yōu)先競標(biāo)方，與STX造船債權(quán)人達(dá)成了初步協(xié)議。今年1月，價(jià)值2500億韓元（約合2.24億美元）規(guī)模的資產(chǎn)出售合同正式簽署，深陷財(cái)務(wù)危機(jī)多年的STX造船終于找到了“新主人”。
2014年，STX造船被迫終止上市。2016年，由于多年來的財(cái)務(wù)援助未能對(duì)STX造船業(yè)務(wù)遠(yuǎn)景做出改善，債權(quán)人決定結(jié)束STX造船的自救計(jì)劃并放棄為其提供額外資金，STX造船在同年5月進(jìn)進(jìn)法庭破產(chǎn)治理程序。
從2018年開始，STX造船以6個(gè)月為單位進(jìn)行循環(huán)無薪休假。2020年，由于上半年船市低迷一單未獲，STX造船更是實(shí)施了以全體員工為對(duì)象的自愿退休制度。就在命懸一線之際，STX造船的經(jīng)營接單出現(xiàn)了恢復(fù)的跡象，2020年8月獲韓國船東3艘小型油船訂單，終于結(jié)束了長達(dá)8個(gè)月的“訂單荒”。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，今年以來，STX造船承接訂單形勢(shì)向好，上半年承接新船訂單數(shù)目已達(dá)18艘，經(jīng)營接單目標(biāo)達(dá)成率為133%，提前完成了今年年初制定的全年接單目標(biāo)。此外，該公司還與船東簽署了多項(xiàng)建造意向協(xié)議（LOI）。截止目前，該公司手持新船訂單已達(dá)到28艘，為實(shí)現(xiàn)再次騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
今年1月27日，STX造船海洋與韓國最大的不良債務(wù)清算機(jī)構(gòu)United Asset Management Company（UAMCO）和韓國私募股權(quán)基金KH Investment（KHI）組成的財(cái)團(tuán)簽訂了2500億韓元（約合2.24億美元）規(guī)模的資產(chǎn)出售合同。
2017年9月，法國政府決定對(duì)STX法國暫時(shí)國有化，由法國政府和法國海軍團(tuán)體持有其股份。同年10月，STX造船正式將名稱更改回“大西洋造船廠”（Chantiers del’Atlantique），這是STX法國在被STX造船購買前的名稱。
同樣在2017年，韓國船企Samkang M&T聯(lián)合UAMCO收購了Goseong Offshore & Shipbuilding。Samkang 本身也是是韓國一家從分段制造商轉(zhuǎn)型造船的新船廠，而Goseong則是一家中型的集裝箱船和船舶構(gòu)件制造商。
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當(dāng)時(shí)，韓國產(chǎn)業(yè)銀行以為，STX造船的營業(yè)本錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)，嚴(yán)重限制了新合同產(chǎn)生的利潤，STX造船的間接費(fèi)用規(guī)模過高，只有將正式員工規(guī)模從1430名壓縮至700名左右、年產(chǎn)能要從30-35艘壓縮至15-20艘才能保證本錢競爭力。
2018年3月，韓國政府公布了對(duì)STX造船的處理方案，要求STX造船將員工總數(shù)削減40%，專注于小型油船和液化氣船的建造工作。由于遭到工會(huì)反對(duì)，STX造船之后修改了自救重組方案，決定通過削減薪資和輪流無薪休假來取代裁員，從而削減同樣數(shù)額的本錢。這一自救計(jì)劃獲得清償權(quán)人批準(zhǔn)，STX造船因此避免再次破產(chǎn)。
隨著此次出售程序的全部完成，STX造船與債權(quán)團(tuán)的共同治理協(xié)議結(jié)束，公司的最大股東也從債權(quán)團(tuán)變更為KHI-UAMCO同盟。目前，KHI-UAMCO同盟持有該公司95%的股份。其中，戰(zhàn)略投資者(SI)KHI持股比例為47.5%，財(cái)務(wù)投資者(FI)UAMCO建立的特殊目的法人(SPC)K-SUNSHINE Holdings持股比例為47.5%。
在由債權(quán)團(tuán)主導(dǎo)的結(jié)構(gòu)調(diào)整中，STX造船為了在沒有得到新的資金支援的情況下獨(dú)立生存，不中斷實(shí)施出售非核心資產(chǎn)、裁員、停薪留職、自愿退休等高強(qiáng)度的自救計(jì)劃，但一直未能真正走出困境。
7月27日，STX造船海洋代表理事張?jiān)矢ㄟ^向在職員工發(fā)布談話文的形式，告知了公司與債權(quán)團(tuán)的共同治理協(xié)議（自律公約）結(jié)束的事實(shí)。這也標(biāo)志著STX造船海洋的出售事宜已經(jīng)完成所有程序，公司名稱也正式變更為“K Shipbuilding（K造船）”。
張?jiān)矢€夸大了當(dāng)前公司面臨的船用厚板價(jià)格大幅上漲以及新冠肺炎疫情持續(xù)等困難。他表示：“最近造船業(yè)情況的改善，使公司看起來也迎來了承接新船訂單的好時(shí)機(jī)，但是仔細(xì)觀察的話，厚板價(jià)格暴漲導(dǎo)致本錢上升和疫情持續(xù)等內(nèi)外部環(huán)境仍然不收留樂觀。為了克服面臨的困難，公司要充分捉住目前的機(jī)遇，承接更多的訂單，實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)目標(biāo)。為此，包括我在內(nèi)的所有人應(yīng)該做好新的思想預(yù)備。”
在今年4月末召開的STX造船海洋臨時(shí)股東大會(huì)上，作出了在資產(chǎn)出售程序全部結(jié)束時(shí)變更公司名稱的決議，并于7月26日完成了更名。
破產(chǎn)清算的STX大連部分資產(chǎn)
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2020年11月，業(yè)績有所好轉(zhuǎn)的STX造船再次啟動(dòng)出售程序，UAMCO和KH Investment組成的同盟被選為優(yōu)先競標(biāo)方，與STX造船債權(quán)人達(dá)成了初步協(xié)議。今年1月，價(jià)值2500億韓元（約合2.24億美元）規(guī)模的資產(chǎn)出售合同正式簽署，深陷財(cái)務(wù)危機(jī)多年的STX造船終于找到了“新主人”。
2014年，STX造船被迫終止上市。2016年，由于多年來的財(cái)務(wù)援助未能對(duì)STX造船業(yè)務(wù)遠(yuǎn)景做出改善，債權(quán)人決定結(jié)束STX造船的自救計(jì)劃并放棄為其提供額外資金，STX造船在同年5月進(jìn)進(jìn)法庭破產(chǎn)治理程序。
從2018年開始，STX造船以6個(gè)月為單位進(jìn)行循環(huán)無薪休假。2020年，由于上半年船市低迷一單未獲，STX造船更是實(shí)施了以全體員工為對(duì)象的自愿退休制度。就在命懸一線之際，STX造船的經(jīng)營接單出現(xiàn)了恢復(fù)的跡象，2020年8月獲韓國船東3艘小型油船訂單，終于結(jié)束了長達(dá)8個(gè)月的“訂單荒”。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，今年以來，STX造船承接訂單形勢(shì)向好，上半年承接新船訂單數(shù)目已達(dá)18艘，經(jīng)營接單目標(biāo)達(dá)成率為133%，提前完成了今年年初制定的全年接單目標(biāo)。此外，該公司還與船東簽署了多項(xiàng)建造意向協(xié)議（LOI）。截止目前，該公司手持新船訂單已達(dá)到28艘，為實(shí)現(xiàn)再次騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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今年1月27日，STX造船海洋與韓國最大的不良債務(wù)清算機(jī)構(gòu)United Asset Management Company（UAMCO）和韓國私募股權(quán)基金KH Investment（KHI）組成的財(cái)團(tuán)簽訂了2500億韓元（約合2.24億美元）規(guī)模的資產(chǎn)出售合同。
2017年9月，法國政府決定對(duì)STX法國暫時(shí)國有化，由法國政府和法國海軍團(tuán)體持有其股份。同年10月，STX造船正式將名稱更改回“大西洋造船廠”（Chantiers del’Atlantique），這是STX法國在被STX造船購買前的名稱。
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