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散貨船航運(yùn)業(yè)已進(jìn)佳境,空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格,激發(fā)船東投資熱情
2021年08月06日 11時(shí) 中國船舶經(jīng)研中心
在航運(yùn)業(yè)已進(jìn)佳境的背景下,船東投資轉(zhuǎn)向散貨船領(lǐng)域的意愿明顯加強(qiáng)。2021年1-7月,空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格,全球散貨船二手交易量達(dá)4214萬載重噸,同比增長151%,創(chuàng)歷史新高;散貨船新船訂單成交量達(dá)1864萬載重噸,同比增長58%。特別值得關(guān)注的是,作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的歐美船東,年初以來已訂造散貨船新船訂單552萬載重噸,占散貨船市場之比為30%,而往年同期這一比重不足8%。(撰稿人:孫超)
年初以來,全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù),鐵礦砂、煤炭、谷物等各類大宗干散貨運(yùn)輸海運(yùn)貿(mào)易活躍,加之受航線拉長、港口擁堵等因素影響,運(yùn)力供需關(guān)系持續(xù)從緊,運(yùn)價(jià)上揚(yáng)并持續(xù)高位運(yùn)行,BDI自二季度以來徘徊在3000點(diǎn)左右,處于過往十年來高位。
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