K Line表示，作為全球首個船載二氧化碳捕捉裝置的測試，這是該公司環(huán)境戰(zhàn)略的一部分，旨在實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)，并創(chuàng)造新的增長動力。同時，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，“海上碳捕捉”項目也將為捕捉二氧化碳，以及實(shí)現(xiàn)船舶零排放設(shè)備的設(shè)計和技術(shù)研發(fā)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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K Line旗下散貨船安裝全球首個船載二氧化碳捕捉裝置

2021年08月06日 09時 航運(yùn)界

 

“海上碳捕捉”項目目的是驗(yàn)證捕捉和儲存船舶排放二氧化碳的有效性，以及海上二氧化碳捕捉裝置的可操縱性和安全性，從而促進(jìn)開發(fā)環(huán)保所需的船用設(shè)備，同時發(fā)展穩(wěn)定運(yùn)行的船舶系統(tǒng)。

據(jù)悉，“Corona Utility ”輪運(yùn)載量為28535載重噸（DWT），用于為日本東北電力公司（Tohoku Electric Power）的煤炭運(yùn)輸。目前，該船于8月2日離開造船廠，并將在兩周內(nèi)?？堪拇罄麃喖~卡斯?fàn)柛郏∟ewcastle）。

近日，日本航運(yùn)公司川崎汽船（K Line）表示，該公司已在其運(yùn)營的散貨船“Corona Utility ”輪（IMO:9748021）上安裝全球首個船載二氧化碳捕捉裝置，預(yù)計船員將在2022年3月底之前對設(shè)備進(jìn)行測試。

其中，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，三菱造船對二氧化碳捕捉設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)性能評估和氣體收集，日本船級社負(fù)責(zé)對開發(fā)和安裝該設(shè)備進(jìn)行安全和風(fēng)險評估。值得一提的是，“海上碳捕捉”項目也得到了日本國土交通省海事局的支持，作為其推進(jìn)船舶資源技術(shù)研究開發(fā)支持項目的一部分。

據(jù)了解，作為“海上碳捕捉”項目（Carbon Capture on the Ocean Project）的一部分，此次安裝的二氧化碳捕捉裝置是由川崎汽船與三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding Co）和日本船級社（ClassNK）共同研發(fā)。