截至6月30日，Burry的投資組合中航運(yùn)股的占比例略高于10%。但從第二季度末以來，股票投資的價值已降至1%。據(jù)ScionCapital第二季度表露的數(shù)據(jù)顯示，期內(nèi)，該基金治理下的13F證券價值21億美元。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，長期以來，橡樹資本都是星散的頭號東家，也是其最大靠山。2014年，ExcelMaritime Carriers和Oceanbulk合并成立星散，由橡樹資本和星散首席執(zhí)行官Petros Pappas共同所有。
今年，橡樹減持了干散貨船東星散航運(yùn)（Star Bulk Carriers）三分之一的股票，至略低于2600萬股，其中大部分是在第二季度出售的。至此，橡樹持有該公司約四分之一的流通股。然而，固然數(shù)目下降了，該筆投資的價值卻自2020年底以來增長了73%。截至6月30日，這些股票在強(qiáng)勁的干散貨市場推動下，價值達(dá)到約5.965億美元。
2021年初，索羅斯購買了Golar LNG公司少量的2.75%優(yōu)先無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換債券，價值4025萬。這筆債券將于明年到期。文件顯示，該筆債券沒有發(fā)生變化，占截至6月30日發(fā)行債券的10%左右。HowardMarks所有的橡樹資本也持有這一債券，價值大約460萬美元，不過數(shù)目幾乎只有第一季度末的一半。


該公司一邊從對船東的投資中撤退，一邊收購了鐵礦巨頭巴西淡水河谷（Vale）的股票。今年5月，橡樹買進(jìn)了淡水河谷630萬股股票，隨后出售了大約10萬股。這家鐵礦公司是干散貨船的大租家。
橡樹資本是航運(yùn)界的老玩家了。從第二季度起，該公司持續(xù)拋售航運(yùn)股票和債券，減少對散貨船公司的敞口。同時，該公司又增加了對一家大型鐵礦公司的投資。


航運(yùn)界網(wǎng)消息，世界著名投資人MichaelBurry和索羅斯（George Soros）在第二季度均增持航運(yùn)公司股票。另一方面，Howard Marks所有的橡樹資本治理公司（Oaktree CapitalManagement）則繼續(xù)減少對航運(yùn)公司的敞口。

另外，第二季度，橡樹還出售了鷹散航運(yùn) 2.7%的股票。截至6月30日，該公司所持鷹散公司股票略低于380萬股。


因電影《大空頭》（TheBig Short）一炮而紅的傳奇投資人Michael Burry，在2008年次貸危機(jī)中呼吁投資，并從中得利。在第二季度期間，Burry增持了天蝎座油輪（Scorpio Tankers）的股票超過兩倍，還增持了干散貨船東金海洋（Golden OceanGroup）32%的股票。
除脫手股票外，橡樹還在不中斷拋售船公司債券。除卻Golar LNG的債券投資，橡樹還持有Ardmore Shipping、鷹散航運(yùn)、SFL Corp、天蝎座油輪和Seacor Holdings在今年前三個月發(fā)行的可轉(zhuǎn)換債券。但此后，該公司轉(zhuǎn)讓了所有Ardmore、鷹散航運(yùn)和Seacor的公司債券，并拋售了大部分Scorpio債券。對成品油輪公司Torm的長期投資，占橡樹投資組合的7.6%，第二季度末價值近4.76億美元。

震動！索羅斯增持航運(yùn)股，另一家基金卻在拋售

2021年08月24日 10時 航運(yùn)界

據(jù)悉，2021年前三個月，Scion Capital購買了干散貨船公司Genco Shipping & Trading、金海洋和天蝎座的股票，標(biāo)志著Burry在航運(yùn)業(yè)的首筆投資。不過第二季度，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，Scion Capital出售了所有Genco股票，合計(jì)354,711股。
與此同時，索羅斯也開始涉足干散貨領(lǐng)域。據(jù)美國證交會文件顯示，第二季度，索羅斯的投資公司Soros Fund Management“蜻蜓點(diǎn)水”，以78.6萬美元購買了鷹散航運(yùn)（Eaglebulk Shipping）16,618股股票。

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航運(yùn)界的老投資者

據(jù)美國證交會文件顯示，截至6月30日，Burry的私人投資公司ScionCapital Group持天蝎座股票60萬股，海運(yùn)費(fèi)，而3月底，持股數(shù)目僅為19.01萬股。此外，第二季度末，ScionCapital還持有金海洋70萬股股票，價值約770萬美元。