在三大主流船型領(lǐng)域，鐵路運輸 上?？者\，滬東中華造船(團(tuán)體)有限公司和江南造船(團(tuán)體)有限責(zé)任公司共交付10艘超大型集裝箱船，尤其是實現(xiàn)了全球首創(chuàng)最大、最先進(jìn)23000TEU液化自然氣(LNG)雙燃料動力集裝箱船項目的完美收官，進(jìn)一步鞏固了中國船舶團(tuán)體在全球超大型集裝箱船領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位，標(biāo)志著“中國船舶自主研發(fā)+設(shè)計+經(jīng)營+建造+配套”模式的日臻完善。大連船舶重工團(tuán)體有限公司交付自主研發(fā)的最新一代節(jié)能環(huán)保型30萬噸超大型原油船(VLCC)，展現(xiàn)了中國VLCC第一船廠的實力和風(fēng)采。

　　“綠色珠江”工程方面，由中國船舶團(tuán)體旗下第六〇五院設(shè)計、中船廣西船舶及海洋工程有限公司建造的“綠色珠江”工程項目2型LNG單一燃料動力內(nèi)河船舶首制船交付并投進(jìn)運營，標(biāo)志著中國船舶團(tuán)體聯(lián)合各方服務(wù)粵港澳大灣區(qū)綠色發(fā)展國家戰(zhàn)略取得了階段性成果。

　　大型集裝箱船建造方面，中國船舶團(tuán)體手持近百艘大型集裝箱船均已納進(jìn)看板治理，重點監(jiān)控6家船廠、2家主機(jī)廠生產(chǎn)進(jìn)度。截止目前，16艘船處于生產(chǎn)建造階段，其余處于生產(chǎn)技術(shù)預(yù)備階段，各項目進(jìn)展順利可控。

　　2021年，中國船舶團(tuán)體總部強(qiáng)化船海業(yè)務(wù)戰(zhàn)略運營管控，深化看板治理，聚焦船海業(yè)務(wù)生產(chǎn)運行質(zhì)量改善;發(fā)揮團(tuán)體公司專家組作用，確保重大工程和重點項目順利實施;加強(qiáng)對標(biāo)幫扶，提升整體造船水平。

　　備受關(guān)注的中國船舶團(tuán)體“一號工程”——中國首制大型郵輪在今年10月18日實現(xiàn)全船貫通的里程碑節(jié)點，全面轉(zhuǎn)進(jìn)全船內(nèi)裝工程新階段，這標(biāo)志著中國船舶產(chǎn)業(yè)在大型郵輪建造領(lǐng)域取得了重大突破，鐵路運輸 上海空運，距摘取造船行業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”更近了一步。

　　至此，中國船舶團(tuán)體2021年累計交船194艘，達(dá)1604.3萬載重噸，提前一個月逾額完玉成年交船任務(wù)，為中國船舶團(tuán)體實現(xiàn)“十四五”開局之年各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)打下良好基礎(chǔ)。據(jù)初步統(tǒng)計，以載重噸計，中國船舶團(tuán)體2021年以來造船完工量、承接訂單量、手持訂單量均保持世界領(lǐng)先水平，穩(wěn)居世界第一大造船團(tuán)體。

　　在特種品牌船型方面，廣船國際有限公司交付2型2艘豪華客滾船，進(jìn)一步提升了中國船舶團(tuán)體在全球豪華客滾船市場的聲看和地位。江南造船交付我國最大海洋綜合科考實習(xí)船“中山大學(xué)”號，標(biāo)志著中國船舶團(tuán)體在公務(wù)科考船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。

　　各船海企業(yè)果中斷貫徹中國船舶團(tuán)體年度工作會議精神，主動克服疫情帶來的諸多困難，深進(jìn)開展技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)預(yù)備、精益治理、本錢工程和效率提升等各項工作，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，牢牢捉住“提效率、促生產(chǎn)、保交船”這一牛鼻子，主動作為、奮發(fā)有為，全力以赴高質(zhì)量完成了全年交船目標(biāo)任務(wù)。

　　11月30日，中國船舶團(tuán)體有限公司旗下廣船國際有限公司為丹麥TORM航運公司建造的11.4萬噸成品油船首制船、中船澄西船舶修造有限公司為中國民生信托有限公司建造的8.5萬噸散貨船相繼命名交付。

　　而大船團(tuán)體交付1艘世界最大最先進(jìn)的民用醫(yī)院船、中船黃埔文沖船舶有限公司交付2艘全球最大火車運輸船、中船澄西交付2艘910RFEU冷躲集裝箱船，彰顯了中國船舶團(tuán)體在高端特種船舶等領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。