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?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-11 23:11此外，Jacob Armstrong還呼吁，港口安裝氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施和岸電，以便船舶在港口時(shí)可以封閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并補(bǔ)充說(shuō)這將通過(guò)減少空氣污染來(lái)改善健康。
對(duì)此，歐洲海港組織秘書(shū)長(zhǎng)伊莎貝爾·瑞克博斯特（Isabelle Ryckbost）表示，港口相關(guān)的二氧化碳排放量反映了它們的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，并非所有來(lái)自該活動(dòng)的排放都應(yīng)回因于它們。航運(yùn)業(yè)一直在呼吁綠色化，港口公司碼頭正在預(yù)備提供更多的按點(diǎn)，但這只是減少排放措施中的一個(gè)方案。
報(bào)道指出，鹿特丹港的排放量已經(jīng)比肩歐洲第五大產(chǎn)業(yè)污染國(guó)德國(guó)的 Weisweiler 燃煤電廠的污染水平。
Transport & Environment可持續(xù)航運(yùn)官員Jacob Armstrong 表示，港口對(duì)天氣的影響是巨大的。然而，港口并沒(méi)有支持清理航運(yùn)污染的提議，比如全面的港口電氣化和綠色燃料的授權(quán)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，港口在環(huán)保方面做得還不夠。
英國(guó)港口聯(lián)合主管阿拉斯泰爾·韋爾奇（Alastair Welch）表示，在南安普敦港獲得足夠的電力來(lái)接駁一艘游輪意味著接管該市最大的產(chǎn)業(yè)基地以及拼湊其他能源。由于要找到足夠的電力來(lái)同時(shí)運(yùn)行多艘船，將需要更多的政府投資，而且只這只占一艘船總二氧化碳排放量的一小部分。
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據(jù)Lloyd’s List報(bào)道，根據(jù) Transport & Environment 的一項(xiàng)研究表明，歐洲最大港口的供給鏈排放量與燃煤電廠的排放量相當(dāng)。
報(bào)告指出污染最嚴(yán)重的 10 個(gè)港口是：鹿特丹港（1370 萬(wàn)噸）；安特衛(wèi)普港（740萬(wàn)噸）；漢堡港（470萬(wàn)噸）；阿爾赫西拉斯港（330萬(wàn)噸）；巴塞羅那港（280萬(wàn)噸）；比雷埃夫斯港（270萬(wàn)噸）；瓦倫西亞港（270萬(wàn)噸）；不來(lái)梅港（230萬(wàn)噸）；馬賽港（230萬(wàn)噸）；阿姆斯特丹港（210萬(wàn)噸）。
往年9月，英國(guó)第二大集裝箱港口的負(fù)責(zé)人談到了港口在走向綠色方面面臨的困難。
2022年02月10日 10時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
具體來(lái)說(shuō)，通過(guò)計(jì)算船舶類型的排放量并根據(jù)與該船舶類型相關(guān)貨物的處理量將其分配到港口來(lái)分析歐洲港口的二氧化碳排放量，例如裝貨、卸貨和加油。鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
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