全球新增100多個(gè)CCUS項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 -意大利海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-02-18 07:08
來(lái)源：中國(guó)船舶經(jīng)研中心
2021年是CCUS技術(shù)突破年，全球新增100多個(gè)CCUS項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，這為二氧化碳運(yùn)輸船舶發(fā)展帶來(lái)了前所未有的動(dòng)力。液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船負(fù)責(zé)將液化后的二氧化碳由捕捉地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)絻?chǔ)存或使用地點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)LCO2船的需求將明顯增長(zhǎng)。2022年新年伊始，LCO2船發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，日本、挪威、丹麥等國(guó)家率先行動(dòng)，積極布局LCO2海上運(yùn)輸和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，日本三菱重工更是公布建造全球首艘用于CCUS的LCO2運(yùn)輸試驗(yàn)船，計(jì)劃在2023年完工交付。
在全球能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源占比較低，傳統(tǒng)化石燃料的使用依然占據(jù)主流。在當(dāng)今減碳?jí)毫ο?，碳捕捉、利用與封存（CCUS）技術(shù)成為應(yīng)對(duì)天氣變化的關(guān)鍵。根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的規(guī)劃，國(guó)際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格，CCUS技術(shù)到2070年要實(shí)現(xiàn)15%的全球減碳目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)碳中和時(shí)要承擔(dān)每年69億噸的減碳任務(wù)。
2021年是CCUS技術(shù)突破年，全球新增100多個(gè)CCUS項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，這為二氧化碳運(yùn)輸船舶發(fā)展帶來(lái)了前所未有的動(dòng)力。液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船負(fù)責(zé)將液化后的二氧化碳由捕捉地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)絻?chǔ)存或使用地點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)LCO2船的需求將明顯增長(zhǎng)。2022年新年伊始，LCO2船發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，日本、挪威、丹麥等國(guó)家率先行動(dòng)，積極布局LCO2海上運(yùn)輸和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，日本三菱重工更是公布建造全球首艘用于CCUS的LCO2運(yùn)輸試驗(yàn)船，計(jì)劃在2023年完工交付。
CCUS為二氧化碳運(yùn)輸船發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力
2022年02月17日 09時(shí) 中國(guó)船舶經(jīng)研中心
2021年是CCUS技術(shù)突破年，全球新增100多個(gè)CCUS項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，這為二氧化碳運(yùn)輸船舶發(fā)展帶來(lái)了前所未有的動(dòng)力。液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船負(fù)責(zé)將液化后的二氧化碳由捕捉地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)絻?chǔ)存或使用地點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)LCO2船的需求將明顯增長(zhǎng)。2022年新年伊始，LCO2船發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，日本、挪威、丹麥等國(guó)家率先行動(dòng)，積極布局LCO2海上運(yùn)輸和儲(chǔ)存業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，日本三菱重工更是公布建造全球首艘用于CCUS的LCO2運(yùn)輸試驗(yàn)船，計(jì)劃在2023年完工交付。在全球能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源占比較低，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，傳統(tǒng)化石燃料的使用依然占據(jù)主流。在當(dāng)今減碳?jí)毫ο?，碳捕捉、利用與封存（CCUS）技術(shù)成為應(yīng)對(duì)天氣變化的關(guān)鍵。根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的規(guī)劃，CCUS技術(shù)到2070年要實(shí)現(xiàn)15%的全球減碳目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)碳中和時(shí)要承擔(dān)每年69億噸的減碳任務(wù)。
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