起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

聚焦聚力能源消費(fèi)低碳化、運(yùn)輸方式綠色化、資源利用集約化、管理模式智慧化重點(diǎn)突破方向 -加拿大多倫多海運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-22 17:07

聚焦聚力能源消費(fèi)低碳化、運(yùn)輸方式綠色化、資源利用集約化、治理模式聰明化重點(diǎn)突破方向
-加拿大多倫多海運(yùn)

下一步,煙臺(tái)港將嚴(yán)格對(duì)照《山東港口團(tuán)體綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》要求,聚焦聚力“能源消費(fèi)低碳化、運(yùn)輸方式綠色化、資源利用集約化、治理模式聰明化”重點(diǎn)突破方向,全面加快港口綠色低碳化發(fā)展步伐,在促進(jìn)客(貨)滾船舶靠港常態(tài)化使用岸電方面走在前列、作出表率,致力打造環(huán)渤海客滾運(yùn)輸船舶岸電使用樣板工程和示范港口,最大化降低傳統(tǒng)能源消耗及船舶污染排放,助力山東港口建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的聰明綠色港。

3月16日,跨境鐵路 國(guó)際物流,“中華復(fù)興”輪準(zhǔn)點(diǎn)靠泊山東港口煙臺(tái)港客運(yùn)公司K17泊位后,山東港口煙臺(tái)港工作職員第一時(shí)間為該輪供電系統(tǒng)接駁了6kV/50Hz的高壓岸電,成功實(shí)現(xiàn)岸基供電全程替換傳統(tǒng)船舶燃料發(fā)電,有效減少靠港船舶污染排放和碼頭噪聲污染,山東港口煙臺(tái)港由此成為中國(guó)北方首個(gè)非自有客滾船舶岸電常態(tài)化應(yīng)用港口,渤海灣省際客運(yùn)岸電建設(shè)與使用獲得新突破。
來(lái)源:山東港口

煙臺(tái)港相關(guān)工作職員先容,跨境鐵路 國(guó)際物流,船舶停靠港口期間用于發(fā)電的燃料消費(fèi)量占5%,排放污染物占港口總污染物的60%以上,是港區(qū)綜合環(huán)境治理的重中之重。“中華復(fù)興”輪所用岸電系統(tǒng),可在不中斷電的情況下實(shí)現(xiàn)電源連接、退出及轉(zhuǎn)換過(guò)程,并實(shí)現(xiàn)全船型全過(guò)程應(yīng)用岸電,經(jīng)驗(yàn)收檢測(cè)及聯(lián)船測(cè)試,船載受電裝置與岸基供電裝置達(dá)到了“精準(zhǔn)兼收留、無(wú)縫對(duì)接”的行業(yè)一流水準(zhǔn)。



根據(jù)交通運(yùn)輸部和山東港口推進(jìn)渤海灣省際客(貨)滾裝船舶靠港使用岸電相關(guān)工作部署安排,煙臺(tái)港與港灣建設(shè)團(tuán)體在綠色節(jié)能技術(shù)改造和清潔能源推廣應(yīng)用領(lǐng)域全面融合、高度協(xié)同,攜手相關(guān)船公司共同做好港船信息交互、岸電電纜治理和船岸接口等一系列工作,全面優(yōu)化了岸電系統(tǒng)安全可靠性和設(shè)施匹配度;煙臺(tái)港工程技術(shù)部組織煙臺(tái)港客運(yùn)公司和煙臺(tái)港保障中心,制定了《岸電接、撤電作業(yè)流程》及相關(guān)應(yīng)急預(yù)案,通過(guò)理論和實(shí)操相結(jié)合的方式對(duì)操縱職員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)和應(yīng)急演練,讓工作職員熟練把握岸電接、撤電作業(yè)流程和應(yīng)急情況處置方法,為實(shí)現(xiàn)岸電常態(tài)化應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 


鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言