此次“3.21”事故發(fā)生后，對(duì)民航一線從業(yè)職員的心理和情緒產(chǎn)生一定沖擊，部分員工情緒波動(dòng)，尤其是部分年輕空勤職員出現(xiàn)應(yīng)激心理反應(yīng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，情緒較低落。民航局對(duì)此高度重視，全國(guó)民航安全電視電話會(huì)議專(zhuān)門(mén)提出要求，主動(dòng)采取措施，幫助飛行員、乘務(wù)員和安全員紓解心理壓力，各航空公司已在第一時(shí)間按照民航系統(tǒng)長(zhǎng)期以來(lái)較為完善的制度政策開(kāi)展相關(guān)工作，落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)行安全保障措施，確保空勤職員保持穩(wěn)定的、積極的思想狀況和心理狀態(tài)，全身心投進(jìn)飛行安全工作。這項(xiàng)工作目前取得很好的成效，全行業(yè)空勤隊(duì)伍總體穩(wěn)定，完全能夠擔(dān)當(dāng)確保航空飛行安全的重任。

　　吳世杰表示，民航日常安全治理，十分關(guān)注包括飛行員在內(nèi)的空勤職員的思想狀況和心理狀況，這是民航安全治理工作的重要內(nèi)收留和方法。民航系統(tǒng)在常態(tài)化安全檢查的基礎(chǔ)上，會(huì)不定期開(kāi)展安全整頓，這些檢查和整頓都會(huì)不同程度的涉及包括空勤職員隊(duì)伍穩(wěn)定、思想穩(wěn)定的相關(guān)內(nèi)收留。

　　針對(duì)“3.21”事故傳言的記者提問(wèn)，4月11日下午民航局航空安全辦公室副主任吳世杰表示，“3.21”事故目前還在調(diào)查中，還不能給事故原因和性質(zhì)下結(jié)論。