BV海洋與海洋工程公司技術(shù)與運營高級副總裁 Laurent Leblanc 表示：即使風力發(fā)電并非始終可用 -物資航運
?海運新聞 ????|???? ?2022-04-13 15:19
BV表示其參與了Solid Sai的前期工作，并對Solid Sail 的設(shè)計和系統(tǒng)進行了評估。這份原則性批準是其向業(yè)界作出的保證，這項新技術(shù)可以安全使用，并為下一階段的開發(fā)和船上安裝做好預(yù)備。
來源：海洋能源與工程資訊平臺
“Solid Sail的概念是同類產(chǎn)品中的首創(chuàng)，跨境鐵路 國際物流，沒有BV在風力輔助推進的新規(guī)范下開展的大力合作就無法將這種創(chuàng)新解決方案應(yīng)用到客船領(lǐng)域，”Chantiers de l'Atlantique船廠高級副總裁 Frédéric Grizaud評論道。
BV海洋與海洋工程公司技術(shù)與運營高級副總裁 Laurent Leblanc 表示：“即使風力發(fā)電并非始終可用，鐵路運輸 上?？者\，但它仍然可以為實現(xiàn)船舶推進和船舶設(shè)計零溫室氣體排放做出重大貢獻。”
“我們很興奮向Chantiers de l'Atlantique船廠頒發(fā)這個原則認可，它讓人們對風力推進系統(tǒng)更加信任，使人們更廣泛地支持航運的溫室氣體減排努力。它能夠幫助我們打造一個更美好的海洋世界。我們期待看到該系統(tǒng)投進運行。”
Solid Sail 是一種 1200 平方米的剛性帆，由復合板組裝而成，專為大型船舶開發(fā)。據(jù) BV 稱，該系統(tǒng)克服了標準織物帆通常的尺寸限制。
此外，與軟帆相比，剛性帆板能夠降低擺動，從而延長了它的使用壽命。
進步游輪的能源效率、降低對環(huán)境的影響是“Ecorizon”的兩大主要目標，Ecorizon是Chantiers de l'Atlantique船廠歷時14年的研發(fā)項目，致力于進步船舶能源和環(huán)境效率。
2022年04月12日 10時 海洋能源與工程資訊平臺
原則認可是最后的驗證環(huán)節(jié)，這將為Solid Sail的貿(mào)易化推廣及安裝應(yīng)用展平道路。
來源：海洋能源與工程資訊平臺
“Solid Sail的概念是同類產(chǎn)品中的首創(chuàng)，跨境鐵路 國際物流，沒有BV在風力輔助推進的新規(guī)范下開展的大力合作就無法將這種創(chuàng)新解決方案應(yīng)用到客船領(lǐng)域，”Chantiers de l'Atlantique船廠高級副總裁 Frédéric Grizaud評論道。
BV海洋與海洋工程公司技術(shù)與運營高級副總裁 Laurent Leblanc 表示：“即使風力發(fā)電并非始終可用，鐵路運輸 上?？者\，但它仍然可以為實現(xiàn)船舶推進和船舶設(shè)計零溫室氣體排放做出重大貢獻。”
法國船級社Bureau Veritas (BV) 對法國船廠Chantiers de l'Atlantique為大型游輪定制的Solid Sail推進系統(tǒng)頒發(fā)了原則批準(AiP)。
“我們很興奮向Chantiers de l'Atlantique船廠頒發(fā)這個原則認可，它讓人們對風力推進系統(tǒng)更加信任，使人們更廣泛地支持航運的溫室氣體減排努力。它能夠幫助我們打造一個更美好的海洋世界。我們期待看到該系統(tǒng)投進運行。”
Solid Sail 是一種 1200 平方米的剛性帆，由復合板組裝而成，專為大型船舶開發(fā)。據(jù) BV 稱，該系統(tǒng)克服了標準織物帆通常的尺寸限制。
此外，與軟帆相比，剛性帆板能夠降低擺動，從而延長了它的使用壽命。
進步游輪的能源效率、降低對環(huán)境的影響是“Ecorizon”的兩大主要目標，Ecorizon是Chantiers de l'Atlantique船廠歷時14年的研發(fā)項目，致力于進步船舶能源和環(huán)境效率。
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