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并推動(dòng)租金強(qiáng)勁上漲 -韓國(guó)ICN空運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-04-23 03:17



希臘船東TEN 2021年虧損1.5億美元

2022年04月22日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)


 

并推動(dòng)租金強(qiáng)勁上漲
-韓國(guó)ICN空運(yùn)

來(lái)源:航運(yùn)界網(wǎng)

隨著全球逐漸擺脫疫情困擾,并盡力適應(yīng)俄烏沖突后的新局面,能源運(yùn)輸再次成為全球焦點(diǎn)。TEN預(yù)計(jì)美國(guó)對(duì)歐洲的石油和液化自然氣出口將帶來(lái)更高的噸海里需求,并提振油輪租金和船舶資產(chǎn)價(jià)格。在這種背景下,該公司已經(jīng)開(kāi)始更新其船隊(duì),除了訂購(gòu)4艘LNG雙燃料動(dòng)力阿芙拉型油輪外,還計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)出售一批老舊船舶并探索的更多機(jī)會(huì),以實(shí)現(xiàn)其到2030年達(dá)到運(yùn)營(yíng)“綠色”船隊(duì)的目標(biāo)。截至當(dāng)前,TEN控制65艘船舶,包括2艘VLCC、17艘蘇伊士型油輪、22艘阿芙拉型油輪、10艘巴拿馬型油輪、12艘靈便型油輪和2艘冰LNG船舶,達(dá)到720.9萬(wàn)載重噸,均勻船齡為10.2年。同時(shí)該公司還持有6艘新造船訂單,將于2022年第二季度到2023年第四季度陸續(xù)交付。

并推動(dòng)租金強(qiáng)勁上漲
-韓國(guó)ICN空運(yùn)


2021年的油輪市場(chǎng)是最近幾年來(lái)表現(xiàn)最差的年份,2022年第一季度油輪市場(chǎng)供需基本面逐步穩(wěn)定,而俄烏沖突則將油輪租金推高。TEN首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)r. Saroglou表示,我們都??床⑵矶\沖突早日結(jié)束,回到和平開(kāi)放的貿(mào)易環(huán)境中。而恢復(fù)正常的貿(mào)易將進(jìn)一步利好油輪市場(chǎng),并推動(dòng)租金強(qiáng)勁上漲,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,TEN也將因此受益。
 

航運(yùn)界網(wǎng)消息,希臘船東Tsakos Energy Navigation(以下簡(jiǎn)稱“TEN”或該公司)于4月14日公布2021年第四季度和全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
在2021年第四季度,TEN實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)1.39億美元海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,較2020年同期的1.32億美元增長(zhǎng)5.7%;調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為2916萬(wàn)美元,較2020年同期的3248萬(wàn)美元下降10.2%;虧損1.02億美元,而2020年同期為虧損2957.10萬(wàn)美元。船隊(duì)均勻TCE達(dá)到16891美元,盡管較2020年同期的18274美元低7.6%,但與第三季度相比則上漲8%,也超過(guò)現(xiàn)貨市場(chǎng)租金水平;船隊(duì)日均勻營(yíng)運(yùn)本錢(qián)則比2020年同期下降1.2%,達(dá)到7919美元。
 

在2021年全年,該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)5.46億美元,較2020年的6.44億美元下降15.2%;調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為1.15億美元,較2020年的2.67億美元下降56.7%;全年虧損1.50億美元,而2020年同期凈利潤(rùn)為2722萬(wàn)美元。船隊(duì)全年均勻TCE達(dá)到17037美元,較2020年的23638美元下降27.9%;船隊(duì)日均勻營(yíng)運(yùn)本錢(qián)則比2020年下降1.2%,達(dá)到7728美元。

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