然而，維珍航空、澳航和捷星航空?qǐng)?bào)告說(shuō)，他們預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月的飛行量將達(dá)到或超過(guò)疫情前的水平。澳航還表示，商務(wù)旅行需求的恢復(fù)速度超過(guò)預(yù)期，小航司的需求已經(jīng)高于疫情前的水平，主要航司的客流量在5月份達(dá)到疫情前的85%。

　　ACCC在8日發(fā)布的季度報(bào)告顯示，4月份有450萬(wàn)乘客乘坐澳大利亞國(guó)內(nèi)航空公司的航班，是疫情前水平的89%。

　　然而，由于由于全球航空業(yè)都面臨的勞動(dòng)力短缺和工作職員缺勤題目，準(zhǔn)時(shí)騰飛率下降到62%，達(dá)到歷史最低點(diǎn)。

　　4月份，前往昆士蘭的航班特別受歡迎?？芭嗬?昆士蘭的乘客人數(shù)達(dá)到了疫情前水平的193%，昆士蘭與墨爾本、阿德萊德和悉尼之間的乘客也超過(guò)了疫情前的均勻水平。

　　民航資源網(wǎng)2022年6月9日消息：澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者委員會(huì)（ACCC）表示，盡管航空燃油價(jià)格高漲，但澳大利亞國(guó)內(nèi)航空業(yè)幾乎完全恢復(fù)。

　　5月份，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，月度航空燃油價(jià)格創(chuàng)下歷史新高。澳航隨后將其7月和8月的運(yùn)力安排從疫情前的107%下調(diào)到103%。

　　ACCC專(zhuān)員Anna Brakey說(shuō)：“經(jīng)過(guò)兩年的動(dòng)蕩，國(guó)內(nèi)航空業(yè)似乎正在接近全面復(fù)蘇?！?/p>

　　在復(fù)活節(jié)期間機(jī)票價(jià)格上漲后，機(jī)票價(jià)格在4月底短創(chuàng)下了11年來(lái)的新低，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，但預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月的機(jī)票價(jià)格將持續(xù)上升。