近日，韓國三星重工簽訂14艘17.4萬立方米LNG運輸船建造合同，據(jù)相關(guān)人士分析，此單應(yīng)為卡塔爾自然氣承租的訂單。至此，卡塔爾百船建造計劃4家“官方合作”造船企業(yè)均已接獲首批正式造船訂單。
韓國船企在LNG運輸船價格持續(xù)上漲的情況下，依舊以“友情價”與卡塔爾方面達成合作，海運報價 國際快遞，其過程并不順利。而這背后的原因看起來卻很簡單。
彼時，雙方相持不下，為化解矛盾，韓國甚至動用了外交手段。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部時任部長白云揆向卡塔爾政府發(fā)送公文，要求妥善解決該題目。但卡塔爾能源部長直接召見韓國駐卡塔爾大使以及通商資源部部長，要求韓國船企嚴格遵守合同并履行義務(wù)。經(jīng)過一個多月的談判，介于兩國多年的友好商貿(mào)合作，雙方終極達成價格折衷的共叫。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，進進2022年以來，運輸船的造價開始大幅上漲：截至4月底，17.4萬立方米LNG運輸船單船價格達2.24億美元，5月底單船價格為2.27億美元，而目前單船價格已增至2.29億美元?？梢?，LNG運輸船的價格正持續(xù)刷新著歷史紀錄。

據(jù)了解，此次三星重工接獲的LNG運輸船訂單，與之前大宇和現(xiàn)代重工同卡氣項目的合同類似，單船價格均未超過2.15億美元。



然而，反觀韓國造船企業(yè)近期承接的LNG運輸船訂單，單船價格已逼近2.4億美元：大宇造船于6月9日與希臘航運公司Angelicoussis團體旗下Maran Gas在希臘波塞冬國際海事展（Posidonia 2022）簽訂的2艘17.4萬立方米LNG運輸船建造合同總價為5851億韓元（單船價格約合2.33億美元）；根據(jù)6月15日KSOE發(fā)布的公告，該公司與大洋洲地區(qū)船東簽訂2艘LNG運輸船建造合同，總價為6173億韓元（單船價格約合2.4億美元）。