VLCC油輪運(yùn)費(fèi)仍保持上升趨勢(shì)。中東灣至中國(guó)航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次上漲1點(diǎn)至WS58點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金負(fù)700美元/天。與此同時(shí)，中東灣至美灣繞好看角航線280,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次維持于WS33點(diǎn)。大西洋板塊，西非至中國(guó)航線260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲1點(diǎn)至WS58.5-59點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約2,000美元/天。美灣向東方和歐洲的出口貨物量給船東提供了選擇權(quán)。美灣至中國(guó)航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)再次跳漲262,500美元至略低于720萬(wàn)美元，往返航程等價(jià)期租租金略高于0美元/天。

巴拿馬型船舶市場(chǎng)上周進(jìn)一步下跌，而且?guī)缀鯖]有止跌的跡象。穩(wěn)定的交易活動(dòng)水平未能阻擋市場(chǎng)下滑的勢(shì)頭，大西洋板塊和太平洋板塊均出現(xiàn)大幅下跌。大西洋板塊租金價(jià)格連續(xù)第二周下跌，四周地區(qū)和已被鎖定的船舶持續(xù)向市場(chǎng)施加壓力。南美東海岸始航的船舶方面，上周成交的標(biāo)桿是七月底到達(dá)引航站裝載港口的船舶，其租金價(jià)格徘徊于APS20,000美元，另加1,000,000美元左右的空放補(bǔ)助，但這一租金水平上周持續(xù)下跌。亞洲板塊上周同樣再次走低。長(zhǎng)途往返航線需求匱乏，進(jìn)一步給原本已經(jīng)疲軟的市場(chǎng)帶來(lái)了壓力。上周周中有消息稱，一艘75,000載重噸的船舶在日本交船，往返北太平洋以16,000美元的租金價(jià)格成交。不過(guò)，受市場(chǎng)波動(dòng)影響，交易活動(dòng)仍然較少。與前幾周一樣，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，船齡較大和尺寸較小的船舶承接了大部分印度尼西亞的有限需求。

西方地區(qū)，周中有廣為流傳的消息稱，TC15航線LR2油輪以387.5萬(wàn)美元的運(yùn)費(fèi)水平成交，因此運(yùn)費(fèi)指數(shù)攀升。本文撰寫之時(shí)，該航線運(yùn)費(fèi)已上漲12.9萬(wàn)美元，報(bào)387.9萬(wàn)美元。TC16航線LR1油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)整周徘徊于WS235點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金回升至35,000美元/天。
波羅的海交易所新聞
上周大西洋板塊和太平洋板塊市場(chǎng)情緒都較為堅(jiān)挺，海岬型航線 (5TC) 租金價(jià)格沖破20,000美元大關(guān)，收?qǐng)?bào)24,209美元。周一新加坡公共假日后，太平洋板塊交易活動(dòng)逐漸回?zé)?。西澳大利亞至青島的鐵礦石運(yùn)輸航線租金價(jià)格上周末收盤前進(jìn)一步上漲，攀升至近11美元。與此同時(shí)，七月底或八月初市場(chǎng)上可抵達(dá)巴西裝港的空放船數(shù)目減少。不少貨物從巴西和西非被運(yùn)往青島，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，中國(guó)至巴西往返航線租金價(jià)格報(bào)近20,000美元/天。北大西洋板塊，跨大西洋航線和往程航線租金價(jià)格均大幅上漲。往程航線還是日租金最高的航線，歐洲大陸/地中海至遠(yuǎn)東航線租金價(jià)格高達(dá)53,611美元/天。
VLCC油輪


上周大部分地區(qū)市場(chǎng)情緒低落，僅美灣地區(qū)除外。從美灣開往大西洋板塊或太平洋板塊的船舶租金價(jià)格相對(duì)較為堅(jiān)挺。其他地區(qū)新詢盤較少，運(yùn)力堆積，給租金價(jià)格帶來(lái)了下行壓力。定期期租交易消息較少。有消息稱，一艘64,000載重噸的船舶從中國(guó)始航，租期一年，以24,000美元的租金價(jià)格成交。大西洋板塊，有消息稱一艘63,000載重噸的船舶從南美東海岸開往中國(guó)，以18,000美元的租金價(jià)格成交，另加800,000美元空放補(bǔ)助。美灣地區(qū)始航的船舶方面，有消息稱一艘58,000載重噸的船舶在密西西比河西南港口 (SW Pass) 交船，在土耳其還船，以35,000美元左右的租金價(jià)格成交。亞洲地區(qū)即期運(yùn)力供給充足。一艘56,000載重噸的船舶從印度尼西亞始航，開往中國(guó)，以略高于20,000美元的租金價(jià)格成交。回程航線需求也有所回落。有消息稱，一艘63,000載重噸的船舶七月中旬從中國(guó)鹽城大豐始航，駛經(jīng)臺(tái)灣，在歐洲大陸還船，運(yùn)輸鋼材，以約30,000美元的租金價(jià)格成交。