首席執(zhí)行官本-史密斯在一份財(cái)報(bào)中說(shuō)：“我們?cè)诮衲晗奶炜吹降膹?qiáng)勁復(fù)蘇正在對(duì)整個(gè)航空業(yè)進(jìn)行考驗(yàn)，固然法荷航已經(jīng)為接近疫情前的需求水平做了預(yù)備，但我們也不能幸免于的陷進(jìn)世界各地正在發(fā)生的重大運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)?！?/p>

　　法荷航預(yù)計(jì)，其第三季度客運(yùn)量的可用座公里數(shù)（ASK）運(yùn)力將達(dá)到2019年同期的80%至85%之間，低于5月份預(yù)計(jì)的85%至90%，并猜測(cè)在今年最后一個(gè)季度，運(yùn)力將回升到85%至90%之間。

　　法荷航Q2業(yè)績(jī)也超出預(yù)期，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，盈利達(dá)到3.24億歐元，大大高于分析師的均勻猜測(cè)。該團(tuán)體還表示，它將考慮在2022-2023年晚些時(shí)候發(fā)行高達(dá)12億歐元的混合債券。

　　今年夏天，歐洲各地的航司都受到了勞資糾紛的困擾，由于旅游業(yè)快速?gòu)?fù)蘇暴露了他們職員短缺的題目，國(guó)際物流，通貨膨脹的飆升促使機(jī)務(wù)職員和飛行員要求進(jìn)步工資和改善工作條件。

　　民航資源網(wǎng)2022年7月29日消息：據(jù)路透社7月29日?qǐng)?bào)道，法荷航周五下調(diào)了第三季度的運(yùn)力猜測(cè)，稱機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)困難可能會(huì)對(duì)該團(tuán)體的業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。