▲粵黔通道“廣州港—貴陽(yáng)國(guó)際陸港”雙向班列首發(fā)

同時(shí)，廣州港十分重視貴州人才幫扶建設(shè)，2016年在穗畢兩地政府支持和指導(dǎo)下，首創(chuàng)“廣東技工·廣州港班”，開(kāi)始了對(duì)“校企合作”“智力幫扶”相結(jié)合新模式的探索，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，與畢節(jié)職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2017年景功開(kāi)辦首個(gè)“廣州港班”。通過(guò)“2+1智力幫扶”模式，貴州學(xué)生前兩年在畢節(jié)職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)，第三年到廣州港進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)，學(xué)生圓滿完成學(xué)業(yè)后，擇優(yōu)安排在廣州港就業(yè)。辦班至今，已連續(xù)開(kāi)設(shè)6個(gè)班招收212人，幫助83人就業(yè)，并形成了良好的輻射帶動(dòng)效應(yīng)，帶動(dòng)廣汽、廣藥、廣州地鐵等18家企業(yè)開(kāi)辦同類型訂單班多達(dá)65個(gè)，招收2400余人。全國(guó)政協(xié)農(nóng)業(yè)農(nóng)村委員會(huì)副主任、原國(guó)務(wù)院扶貧辦主任劉永富往年4月在廣州調(diào)研時(shí)，對(duì)廣州港團(tuán)體開(kāi)拓性創(chuàng)辦“廣東技工·廣州港班”給予了充分肯定。

此前在6月2日，廣東省與貴州省在廣州市就推進(jìn)貴陽(yáng)國(guó)際陸港建設(shè)、推動(dòng)貴州開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉行座談交流會(huì)，廣州港團(tuán)體有限公司與貴州鐵路投資團(tuán)體有限公司分簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。充分發(fā)揮各自上風(fēng)，引導(dǎo)物流資源匯集，優(yōu)化供給鏈服務(wù)體系，促進(jìn)黔粵雙向物流貿(mào)易新通道高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)貴州融進(jìn)“一帶一路”建設(shè)和西部陸海新通道運(yùn)輸體系。

廣東與貴州，山海相連、地緣相近、人緣相親，借助東西部協(xié)作的東風(fēng)，已牽手26載。在“十三五”期間，廣州港分別于2014年和2017年景立了貴陽(yáng)辦事處和黔南州、畢節(jié)辦事處，致力于建設(shè)貴州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步強(qiáng)化與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的合作，跨境鐵路 國(guó)際物流，為貴州煙草、輪胎、礦產(chǎn)等黔貨出口提供了便捷高效的海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道。

“廣州港—貴陽(yáng)國(guó)際陸港”對(duì)開(kāi)班列首發(fā) 黔粵山海相連添雙向經(jīng)濟(jì)通道

2022年09月02日 10時(shí) 粵港澳航運(yùn)

同飲一江水的廣東和貴州，一個(gè)是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的前沿陣地，一個(gè)被賦予了內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新高地的戰(zhàn)略定位，兩地在經(jīng)濟(jì)鏈、價(jià)值鏈上具有很強(qiáng)的相關(guān)性和互補(bǔ)性。此次，黔粵班列的雙向開(kāi)行，以及貴陽(yáng)國(guó)際陸港、廣州港貴陽(yáng)內(nèi)陸港的啟動(dòng)開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步讓粵黔協(xié)作朝著更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次邁上新臺(tái)階。

近年來(lái)，廣州港強(qiáng)化“雙循環(huán)”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)功能，以“立足廣州、服務(wù)廣東、輻射內(nèi)陸”為目標(biāo)，依托南沙港區(qū)優(yōu)越的地理位置、優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境、豐富的外貿(mào)班輪航線以及南沙港南站無(wú)縫連接鐵路和港區(qū)的上風(fēng)，圍繞貨運(yùn)代理、國(guó)際貿(mào)易、物流倉(cāng)儲(chǔ)、供給鏈金融等業(yè)務(wù)板塊，加強(qiáng)全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，進(jìn)一步優(yōu)化“站到站”和“門(mén)到門(mén)”的全流程、定制化服務(wù)，以多式聯(lián)運(yùn)為橋梁，打造高質(zhì)量服務(wù)廣州港國(guó)家物流關(guān)鍵建設(shè)的特色之路。

此次粵黔通道“廣州港—貴陽(yáng)國(guó)際陸港”雙向班列的成功首發(fā)，是粵黔兩省落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持貴州在新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)上闖新路的意見(jiàn)》和《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》的實(shí)際舉措，該線路將串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)同新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略對(duì)接，通過(guò)鐵路無(wú)縫鏈接廣州港154條覆蓋全球的國(guó)際集裝箱班輪航線，為貴州開(kāi)辟新的華南出?？?，形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、共同發(fā)展的良好局面。

8月27日上午，在廣東貴州兩省主要領(lǐng)導(dǎo)的見(jiàn)證下，一列滿載著生活日化品的集裝箱班列從廣州港南沙港南站緩緩駛出，開(kāi)赴貴州省貴陽(yáng)國(guó)際港。與此同時(shí)，從貴陽(yáng)國(guó)際港發(fā)往廣州港南沙港區(qū)的對(duì)開(kāi)列車(chē)也同時(shí)發(fā)車(chē)，廣州港與貴陽(yáng)國(guó)際陸港雙向班列正式開(kāi)通運(yùn)行，暢通了廣州、貴州兩地聯(lián)通雙循環(huán)的國(guó)際物流運(yùn)輸通道，將加快廣州與貴州雙向經(jīng)濟(jì)循環(huán)加速發(fā)展，進(jìn)一步服務(wù)“黔貨出山下海”和“粵貨進(jìn)黔”，促進(jìn)兩地交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合。

據(jù)悉，本次粵黔通道雙向?qū)﹂_(kāi)班列所運(yùn)輸?shù)呢浳铮謩e是來(lái)自廣東生產(chǎn)的生活日化品和貴州本地出口到歐美的輪胎等貨物，每列貨值約300萬(wàn)人民幣，由南沙港和貴陽(yáng)國(guó)際港同時(shí)出發(fā)，總行程1200公里，預(yù)計(jì)列車(chē)運(yùn)行約48小時(shí)，分別抵達(dá)貴陽(yáng)國(guó)際陸港和廣州南沙港。該班列實(shí)現(xiàn)了全程集裝箱“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸，中途不用二次開(kāi)箱檢驗(yàn)，節(jié)約了時(shí)間和物流費(fèi)用，保障了產(chǎn)品品質(zhì)，有力提升了貴州企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。“通過(guò)黔粵班列，每年大約可為貴州企業(yè)節(jié)約物流本錢(qián)2000萬(wàn)元。”貴州省多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理周繼強(qiáng)先容。

▲廣州港團(tuán)體與貴州鐵投團(tuán)體簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議