德國漢莎航空決定對客運業(yè)務(wù)實行緊縮政策，希望藉此改變連續(xù)虧損局面，增強(qiáng)與廉價航空公司的競爭力。該公司計劃到2014年，采取緊縮政策為公司帶來至少15億歐元收益，其中包括來自客運業(yè)務(wù)的9億歐元。該公司還計劃未來提高一部分票價。

　　外電報道，漢莎客運業(yè)務(wù)其中一項緊縮政策是不排除強(qiáng)制裁員的可能性。漢莎發(fā)言人表示：“漢莎航空在涉及裁員問題時，一直秉持公平公正的傳統(tǒng)，但不排除實施強(qiáng)制性裁員?！睂Υ?，德國服務(wù)業(yè)聯(lián)合工會表示將與之進(jìn)行抗?fàn)?，以避免裁員。

　　系列緊縮策略期扭虧

　　一位女發(fā)言人對路透社記者說：“漢莎航空在日常運營的基礎(chǔ)上盈利良好，我們不相信這個節(jié)省計劃是有必要的。工會將在5月10日與管理層舉行會議，希望能獲得更多相關(guān)信息?！?/P>

　　在2014年前，漢莎航空的機(jī)隊規(guī)模將保持穩(wěn)定，將不再擴(kuò)大現(xiàn)有客機(jī)數(shù)量，停止虧損航線的飛行計劃，削減部分洲際航線上的頭等艙服務(wù)。此外，通過節(jié)省人力成本、重新談判機(jī)場費。同時，該公司限制廉價機(jī)票數(shù)量，載客容量在2013到2014年之間的增長率不超過4%。國內(nèi)航線中，杜塞爾多夫、柏林、漢堡、斯圖加特以及科隆的航線交由子公司管理，對于那些競爭性較強(qiáng)的一些國際航線取消提供頭等艙，增加推行“升級經(jīng)濟(jì)艙”并暫停新增國際航線。

　　漢莎航空表示，節(jié)省開支絕對是有必要的，這樣才能投資于新的高效節(jié)能型飛機(jī)，并與競爭對手廉價航班以及海灣國家的航空公司展開競爭。據(jù)悉，漢莎航空已對后期表現(xiàn)不佳的子公司采取了強(qiáng)硬措施，將旗下的英國子公司米德蘭航空（BMI）出售給國際航空集團(tuán)（IAG）；在談判失敗后，漢莎將虧損的奧地利航空（AUA）的機(jī)師合約轉(zhuǎn)至其姐妹公司旗下，以期通過達(dá)成協(xié)議來減少公司的虧損。

　　近年，廉價航班以及海灣國家的航空公司成為漢莎公司的強(qiáng)大競爭者，漢莎航空收購的奧地利航空也連年虧損，漢莎公司在去年的利潤僅為1%，其國際航線也面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。該公司發(fā)言人日前對媒體表示，漢莎航空已經(jīng)在今年停止了前往亞洲的3條航線，公司現(xiàn)在要做的是全力避免虧損殃及其它航線。