2020年的收益將比之前的預(yù)期高出至多15億美元 -深圳出口空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-10-09 22:22
通過(guò)取消航次、運(yùn)力治理從而維持運(yùn)價(jià)，馬士基預(yù)計(jì)，2020年的收益將比之前的預(yù)期高出至多15億美元。
該公司預(yù)計(jì)，假如不計(jì)進(jìn)重組和整合本錢，今年的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）將在60億至70億美元之間。這大大高于3月20日因疫情不確定性而暫停盈利指引時(shí)猜測(cè)的55億美元。
此前，馬士基表露時(shí)曾表示，在截至6月底的3個(gè)月里，EBITDA達(dá)到17億美元，高于預(yù)期。不過(guò)，施索仁表示，只有當(dāng)該團(tuán)體的投資資本回報(bào)率達(dá)到7.5%時(shí)，他才會(huì)完全滿足。
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2020年10月09日 10時(shí) 航運(yùn)界 
本周四，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，馬士基股價(jià)上漲近2%至10,270丹麥克朗。實(shí)際上，盡管疫情影響集裝箱海運(yùn)需求，但馬士基的股價(jià)卻翻了一番。
高盛分析師Patrick Creuset表示，該團(tuán)體已成功執(zhí)行了其2016年的戰(zhàn)略，分拆能源業(yè)務(wù)，并專注于集裝箱船和碼頭業(yè)務(wù)。
這家投行預(yù)計(jì)，馬士基下半年的業(yè)績(jī)將非常強(qiáng)勁，股東也將獲得巨額分紅。
但是，施索仁對(duì)Borsen daily表示，“我對(duì)所取得的進(jìn)步感到興奮，但還不滿足。”
“我們必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型，進(jìn)行大規(guī)模的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，”他夸大。
“一路走來(lái)，我們?cè)庥隽司W(wǎng)絡(luò)攻擊、貿(mào)易戰(zhàn)、油價(jià)上漲，現(xiàn)在又出現(xiàn)了疫情。這就是為什么我依然對(duì)我們所取得的穩(wěn)步進(jìn)步感到滿足。”
通過(guò)取消航次、運(yùn)力治理從而維持運(yùn)價(jià)，馬士基預(yù)計(jì)，2020年的收益將比之前的預(yù)期高出至多15億美元。
該公司預(yù)計(jì)，假如不計(jì)進(jìn)重組和整合本錢，今年的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）將在60億至70億美元之間。這大大高于3月20日因疫情不確定性而暫停盈利指引時(shí)猜測(cè)的55億美元。
此前，馬士基表露時(shí)曾表示，在截至6月底的3個(gè)月里，EBITDA達(dá)到17億美元，高于預(yù)期。不過(guò)，施索仁表示，只有當(dāng)該團(tuán)體的投資資本回報(bào)率達(dá)到7.5%時(shí)，他才會(huì)完全滿足。
本周，美國(guó)投行高盛上調(diào)馬士基股票的購(gòu)買建議，從“中立”調(diào)升為“買進(jìn)”。馬士基團(tuán)體首席執(zhí)行官施索仁對(duì)此評(píng)論道，公司還有很多的工作要做。
高盛將其購(gòu)買評(píng)級(jí)從中性上調(diào)至買進(jìn)，目標(biāo)價(jià)從10,000丹麥克朗（約合1,580美元）升至12,700丹麥克朗。
本周四，馬士基股價(jià)上漲近2%至10,270丹麥克朗。實(shí)際上，盡管疫情影響集裝箱海運(yùn)需求，但馬士基的股價(jià)卻翻了一番。
高盛分析師Patrick Creuset表示，該團(tuán)體已成功執(zhí)行了其2016年的戰(zhàn)略，分拆能源業(yè)務(wù)，并專注于集裝箱船和碼頭業(yè)務(wù)。
這家投行預(yù)計(jì)，馬士基下半年的業(yè)績(jī)將非常強(qiáng)勁，股東也將獲得巨額分紅。
但是，施索仁對(duì)Borsen daily表示，“我對(duì)所取得的進(jìn)步感到興奮，但還不滿足。”
“我們必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型，進(jìn)行大規(guī)模的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，”他夸大。
“一路走來(lái)，我們?cè)庥隽司W(wǎng)絡(luò)攻擊、貿(mào)易戰(zhàn)、油價(jià)上漲，現(xiàn)在又出現(xiàn)了疫情。這就是為什么我依然對(duì)我們所取得的穩(wěn)步進(jìn)步感到滿足。”
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