“大豆原料主要從巴西、美國進口，今年我們更加注重與各企業(yè)的深度合作，充分挖掘現有加工生產線潛能，擴大生產，增加營銷。”船山中海糧油產業(yè)有限公司相關負責人說，在鞏固原有銷售渠道的基礎上，新拓展了安徽、山東以及日本等海外市場。

　　在危機中育新機、在變局中開新局。糧食的產銷兩旺也是船山市構建面向企業(yè)業(yè)務協(xié)同信息服務體系的有效實踐。船山江海聯(lián)運公共信息平臺通過整合“船港貨”資源，形成“互聯(lián)網＋江海聯(lián)運”創(chuàng)新上風，輻射長江沿線35家主要港口，實現碼頭、港航企業(yè)、船貨信息、水文氣象、引航服務等信息資源共享，服務3000多家港航、物流企業(yè)。該平臺自往年底上線以來，新開發(fā)了PC端和“江海e行”移動APP，并通過全球船舶衛(wèi)星定位AIS數據查詢船舶、實時定位，隨時在線查看船舶歷史軌跡、歷史航線等信息。企業(yè)（個人）注冊后，可隨時查詢相關動態(tài)信息。“平臺信息量非常大，使用方便，10月19日，一單豆粕從船山國際糧油公用碼頭駛往南通，我們只要在平臺上點開船舶跟蹤‘海進江’，船舶信息與軌跡就一目了然。”船山老塘山港海物流有限公司工作職員葛根明先容，特別是疫情期間該平臺成為企業(yè)網上辦公和信息查詢的“好幫手”。

　　為進步服務質量，船山江海聯(lián)運公共信息平臺還與國際貿易“單一窗口”互聯(lián)互通，累計回集涉海、涉江、涉港、涉船數據160多萬條，與口岸監(jiān)管單位、引航調度部分、物流運輸企業(yè)、沿江沿海港口碼頭等進行數據共享80多萬條。通過數據賦能，實現部分監(jiān)管、企業(yè)運營、公共服務等多場景應用。據了解，目前船山市承擔了長江沿線60%的糧食、50%的鐵礦石中轉，4400多萬噸油品服務長三角地區(qū)，國家重要戰(zhàn)略物資安全地位日益凸顯?！?/p>

　　連日來，船山老塘山碼頭大型貨輪、輔助船只來往穿梭，碼頭傳輸帶不停作業(yè)，源源不中斷地將糧食轉運進岸邊的一座座儲存筒倉或送往裝船區(qū)等待中轉。來自船山市港航和口岸治理局的數據顯示，鐵路運輸 上?？者\，前三季度,全市糧食保持較好增勢，吞吐量完成654.57萬噸，同比增長25.69%。

　　隨著國內疫情穩(wěn)控，糧油加工企業(yè)加急補充庫存，老塘山作業(yè)區(qū)緊抓機遇，依托江海聯(lián)運服務中心，充分發(fā)揮區(qū)港聯(lián)動作用，通過內抓效率強疏運、外拓市場穩(wěn)客戶，今年前三季完成糧食吞吐量610萬噸，同比增長22%。同時，加工貿易穩(wěn)步提升，港區(qū)內的船山中海糧油產業(yè)有限公司、船山老塘山港海物流有限公司兩家企業(yè)，分別完成大豆加工106萬噸、水路出運豆粕50.16萬噸，同比分別增長45.20%和96.40%，呈現產銷兩旺的局面。