赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen 表示我們對這一非凡的財(cái)務(wù)結(jié)果感到高興 -南美國際空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-08-13 16:36在美西長灘港和洛杉磯?？康倪\(yùn)輸和訂單需求顯示，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，當(dāng)下市場的激增需求，已經(jīng)升級到與今年年初相同的高度，當(dāng)時(shí)有30-35艘更大的船只停泊在那里，等待港口開放。
另外，近日美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)主席Daniel B. Maffei在接受媒體采訪時(shí)表示，集運(yùn)市場的供需矛盾將在2022年出現(xiàn)一定程度上恢復(fù)正常，班輪公司未來也會證實(shí)這一點(diǎn)。
他還表示，“我們從物流供給鏈高管那里聽到的消息和我們監(jiān)控的消息都表明，未來幾個(gè)月，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持在歷史水平。來自消費(fèi)者和制造商的需求預(yù)計(jì)將保持強(qiáng)勁。此外，關(guān)于未來新冠疫情的影響，持續(xù)不確定性將供給鏈模式從‘及時(shí)’轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;以防萬一’，在很多行業(yè)，補(bǔ)充庫存變得尤為關(guān)鍵。因此，即使我們在2022年回到一個(gè)更典型的需求周期，海運(yùn)系統(tǒng)也需要幾個(gè)月的時(shí)間才能完全遇上。”
在新冠疫情引發(fā)集運(yùn)市場出現(xiàn)前所未有的發(fā)展，近一年來，來自亞洲的貨物需求持續(xù)繼續(xù)上升，而美國和歐洲很多企業(yè)的庫存連續(xù)數(shù)月處于空置狀態(tài)。
Drewry在報(bào)告中指出，很多地區(qū)出現(xiàn)的突發(fā)事件或干擾因素仍在不中斷擾動著已經(jīng)受損的海運(yùn)供給鏈，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及補(bǔ)庫活動的推動下，貨物需求仍然很大。
赫伯羅特上半年凈利33億美元 CEO稱集運(yùn)市場2022年有看緩解
2021年08月13日 09時(shí) 航運(yùn)界
丹麥航運(yùn)媒體SHIPPING WATCH表示，只要西方經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)需求持續(xù)不減，這種情況就不會改變，由于在目前的班輪公司中，現(xiàn)階段已沒有足夠的船只可用。因此FMC主席Daniel B. Maffei預(yù)計(jì)，即使需求會下降，這一過程也將很漫長。
此外，赫伯羅特還上調(diào)業(yè)績預(yù)期，該公司預(yù)計(jì)2021年全年EBITDA預(yù)計(jì)在92至112億美元（76至93億歐元）之間，EBIT將在75至95億美元（62至79億歐元）之間。
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而據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，當(dāng)前美西碼頭“擁堵”的主要原因已由之前的港口基礎(chǔ)設(shè)施題目轉(zhuǎn)變?yōu)槿斯ば暑}目，而美國和歐洲消費(fèi)者對商品需求還在持續(xù)，從而使船公司在利潤豐厚的航線上部署更多船只，以至于港口空箱堆積和擁堵題目還會加劇。
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