之后波蘭交通管制部分在對(duì)該船進(jìn)行調(diào)查后，得出的事實(shí)結(jié)論是，該船的船長和兩名駕駛員被發(fā)現(xiàn)喝醉了。該船停泊在格但斯克海域四周，截至 UTC 時(shí)間 12 月 5 日 0500，仍處于停泊狀態(tài)。

　　有部分船員以為自己不當(dāng)班駕駛船舶，海運(yùn)費(fèi)，飲酒沒有關(guān)系，不是“酒駕”，實(shí)在不然!船上工作環(huán)境比較特殊，飲酒影響船員的判定和行動(dòng)能力，輕易發(fā)生職員滑倒墜落、落水等意外傷亡事故。

　　船上職員應(yīng)相互監(jiān)視、提醒

　　有關(guān)部分當(dāng)時(shí)一直試圖聯(lián)系上這艘貨船，但是都沒有成功。海上搜救協(xié)調(diào)中心派出了快速搜救船和應(yīng)急處理小組前往現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，但是該船在要觸礁前右舷急轉(zhuǎn)彎并闊別了海岸。

　　根據(jù)MAIB(英國海事調(diào)查局)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，自1992年以來，在港口發(fā)生的42艘船舶船員死亡事故中，62%是酒精造成的。所以，船上工作切勿過度飲酒。

　　據(jù)報(bào)道，這艘從克萊佩達(dá)駛往格但斯克的貨船當(dāng)時(shí)不顧一切地朝著海岸線航行，這樣的魯莽行為驚動(dòng)了波蘭交通管制部分和其他控制安全航行的部分。

　　船上職員應(yīng)相互監(jiān)視、提醒，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，避免職員過度飲酒，特別是船長要認(rèn)真履行船舶治理職責(zé)，嚴(yán)格控制船上職員飲酒，一旦發(fā)現(xiàn)有人飲酒較多，應(yīng)密切留意其安全，以免發(fā)生意外。

　　貨船“RUSLANA”號(hào)，IMO號(hào)碼 9352339，載重噸 7697噸，建造于2007 年，懸掛俄羅斯旗，治理公司TRANSFLOT LTD，S-Petersburg。

　　波蘭交通管制部分猜測，貨船“RUSLANA”號(hào)有可能是通過無線電呼喚接收到了警報(bào)，要么是自己發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并及時(shí)控制住了局面。

　　春節(jié)鄰近，有些公司或船舶有組織聚餐的傳統(tǒng)，且近日冷潮大風(fēng)天氣頻發(fā)，個(gè)別船員有喝兩杯酒熱熱身的愛好。

　　船上工作切勿過度飲酒

　　據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月4日凌晨，俄羅斯一艘貨船“RUSLANA”號(hào)差點(diǎn)在波羅的海格但斯克地區(qū)的一個(gè)島嶼海岸上發(fā)生觸礁事故。

　　海事部分鄭重提醒您：為了航行安全，嚴(yán)禁酒駕!尤其是鄰近年關(guān)航次任務(wù)重，切勿飲酒后存在僥幸心理駕駛船舶!船員朋友在船上工作，也切勿貪杯，相互監(jiān)視提醒，以免發(fā)生職員落水、墜落等意外事故。