搶時間，加班加點(diǎn)運(yùn)輸急需物資

　　順利保供的條件是做好防疫。3月底，北郊站的工作職員就實行了閉環(huán)治理。他們吃住在單位，工作時身穿防護(hù)服，佩戴防護(hù)口罩，再戴上橡膠手套，在高溫下“全副武裝”保障物資運(yùn)送。

　　米面油菜投遞！一車車食品運(yùn)抵站臺。

　　眼下，上海這座超大城市正鏖戰(zhàn)在疫情防控最緊要的關(guān)鍵階段。吃飯題目、能源安全、防疫需要……每一件都事關(guān)千家萬戶，每一件都離不開交通保障。

　　由于上海實行全域靜態(tài)治理，食品需求十分緊迫。關(guān)鍵時刻，鐵路從各地送來了大量食品。

　　除了糧食，國際物流，能源保供也必不可少。3月29日，“銀致”輪裝載5.55萬噸煤炭從黃驊港運(yùn)至上海石洞口第一電廠；4月5日，“嘉禾航運(yùn)1”輪5.07萬噸煤炭從京唐港運(yùn)至上海外高橋第三電廠……“我們?nèi)樯虾Ａ笾髁﹄姀S提供運(yùn)煤保障?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)董事長、總經(jīng)理顧勁松說，截至4月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)公司已從北方港口向上海運(yùn)輸煤炭15船，約50萬噸。石油運(yùn)輸方面，3月25日以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源公司已完成上海5個航次的石油運(yùn)輸任務(wù)，共計23.9萬噸。

　　千難萬險何所懼，大戰(zhàn)大考煉真金。一邊是嚴(yán)重挑戰(zhàn)，一邊是民生所盼。“水陸空”齊上陣，“白加黑”連軸轉(zhuǎn)，交通運(yùn)輸業(yè)全力以赴保障生產(chǎn)生活物資運(yùn)送和產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈暢通。

　　煤炭石油進(jìn)港！一艘艘貨輪停靠碼頭。

　　4月6日凌晨，裝載300噸東北大米的“錢海83”船舶抵達(dá)上海外高橋碼頭。“我們的‘昌盛集5’以及‘惠金橋598’等船舶也已完成大米裝船，正全速駛向上海。”中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下泛亞航運(yùn)副總經(jīng)理黃飛舞先容，3月20日以來，泛亞航運(yùn)已完成東北至上海的糧食運(yùn)輸超過15艘次，總計約1800噸。

　　記者了解到，上海浦東國際碼頭等重要港區(qū)也已實施閉環(huán)治理，外來物品進(jìn)進(jìn)港區(qū)一律消毒，所有區(qū)域逐日消毒4次。此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體還有大量船員家在上海，特殊時期，中遠(yuǎn)海運(yùn)船員公司全面摸排2400多名上海船員及其家庭情況，提醒他們做好防護(hù)，并對封控船員及家庭及時提供慰問和幫助。

　　疫情限制了職員活動，但數(shù)字化連起了網(wǎng)上橋梁。中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體下屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)利用區(qū)塊鏈等技術(shù)，開展線上訂艙、換單、提放箱等業(yè)務(wù)，有效幫助穩(wěn)外貿(mào)。中遠(yuǎn)海運(yùn)物流“遠(yuǎn)海通”智能關(guān)務(wù)平臺，開放24小時遠(yuǎn)程服務(wù)，實現(xiàn)客戶委托、下單、派發(fā)及制單申報全過程無紙化操縱?！澳壳埃覀兊拇霸谏虾８劭坎?、裝卸作業(yè)和離泊總體平穩(wěn)有序?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球海運(yùn)操縱中心總經(jīng)理王斌說。

　　保暢通，努力保障產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定

　　依托北糧南運(yùn)等運(yùn)輸通道，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體一面緊急調(diào)配船舶資源，一面籌集集裝箱箱源，第一時間研究落實“陸改水”方案，以解米面油運(yùn)輸?shù)娜济贾薄?/p>

　　防疫物資到位！一趟趟飛機(jī)降落機(jī)場。

　　“時間緊、任務(wù)重。班次如此密集，這還是頭一次?！眻?zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，廈門航空黨委書記、董事長趙東靠前指揮，“上海疫情牽動著我們的心，盡管有諸多挑戰(zhàn)，但我們克服重重困難，選派業(yè)務(wù)能力過硬的黨員骨干隊伍帶頭執(zhí)飛。”

　　在上海浦東國際機(jī)場，也有不少科研、生產(chǎn)急需物資需要通過海關(guān)查驗?！柏洿鷪箨P(guān)員來不了現(xiàn)場，我們就多做些事情?！鄙虾C(jī)場團(tuán)體航空物流發(fā)展公司副總經(jīng)理孟迅說，浦東機(jī)場地區(qū)建立了“無人陪同”查驗?zāi)Ｊ?，貨主無需到場，只需通過電子方式傳輸信息，機(jī)場海關(guān)就能在留守作業(yè)現(xiàn)場的貨站或貨代工作職員協(xié)助下完成查驗。

　　為加快運(yùn)輸效率，浦東機(jī)場貨站還開通了特殊物資“綠色專用通道”。孟迅先容，目前進(jìn)港貨物中包括大量企業(yè)急需的芯片、集成電路、光刻膠、汽車零配件等，走綠色通道可實現(xiàn)優(yōu)先消毒、優(yōu)先理貨、優(yōu)先分撥、優(yōu)先提貨，提貨時長節(jié)省6至7小時。

　　在中國鐵路上海局團(tuán)體有限公司北郊站，從早上5點(diǎn)半到晚上10點(diǎn)，一直有卡車頻繁進(jìn)出拉貨?！白罱娱L了貨運(yùn)開放時間，多拉一車貨，國際物流，就多一些人早點(diǎn)拿到物資?！鄙虾Ｘ涍\(yùn)中心北郊經(jīng)營部主任張龍說。

　　曹流先容，為加強(qiáng)防疫安全，機(jī)場各崗位天天進(jìn)行核酸檢測加抗原檢測。比如負(fù)責(zé)配餐的員工，從進(jìn)貨、切配到做飯、打包，每個人都要先檢測再上崗。

　　“前一天晚上接到任務(wù)，我們連夜動員。除了8班客包機(jī)，又專門追加了5班‘客改貨’包機(jī)，全力保障5500多件、近70噸物資的運(yùn)送?！睆B門航空福州分公司副總經(jīng)理黃振揚(yáng)說。

　　有的企業(yè)產(chǎn)品出不往，有的企業(yè)材料進(jìn)不來……面對多種困難，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體千方百計完成運(yùn)送：有些貨物提前安排進(jìn)指定倉庫并送往碼頭；有的依靠獨(dú)山碼頭的海河資源，結(jié)合公路運(yùn)輸，向洋山港運(yùn)送貨物；還有些貨物通過“公轉(zhuǎn)鐵+水水中轉(zhuǎn)”的方案，將貨柜運(yùn)至外高橋碼頭順利出運(yùn)。目前，有來自蘇州、鎮(zhèn)江、無錫、南京、湖州等多地的貨物成功轉(zhuǎn)運(yùn)，涉及電器、光伏、機(jī)械等行業(yè)的大型企業(yè)。

　　來自20多個省份的蔬菜、方便面、食用油、大米等物資源源不中斷發(fā)往上海。據(jù)統(tǒng)計，3月30日至4月10日，由鐵路運(yùn)抵上海的各類保供物資達(dá)978車、3.2萬多噸。鐵路部分對民生物資優(yōu)先卸車、優(yōu)先出貨，盡力壓減配送時間。

　　上海是重要的國際口岸，也是國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈的重要節(jié)點(diǎn)。疫情當(dāng)前，如何穩(wěn)鏈保暢？各方動用科技?xì)饬?、精簡?yōu)化流程、轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式，多措并舉、多招并用，努力滿足企業(yè)生產(chǎn)所需。

　　連飛13班！4月7日，從下午2點(diǎn)半到晚上10點(diǎn)半，在福建福州長樂國際機(jī)場，幾乎每半小時就有一架載有防疫物資的廈航包機(jī)騰飛。防護(hù)服、防護(hù)口罩、核酸檢測試劑……當(dāng)天，隨福建省援滬醫(yī)療隊一同啟程的，還有一大批防疫物資。

　　嚴(yán)防控，加強(qiáng)站場港口防疫閉環(huán)治理

　　海鐵聯(lián)運(yùn)班列，在保供穩(wěn)鏈中發(fā)揮著獨(dú)特上風(fēng)。4月10日上午8時，某企業(yè)6個集裝箱的液晶顯示屏從安徽抵達(dá)上海蘆潮港站，隨后裝船出海發(fā)往墨西哥?！把劭粗悠诹耍R時從公路運(yùn)輸改海鐵聯(lián)運(yùn)，好在沒耽誤時間?！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人說。