對(duì)于目前所通報(bào)的信息，至少明晰了一個(gè)非常重要的題目，黑匣子數(shù)據(jù)是否已恢復(fù)。是否在這次初步通報(bào)中，會(huì)公布黑匣子所記錄的飛行信息。目前看來(lái)，這一最為重要的調(diào)查內(nèi)收留，仍在努力進(jìn)行中。還記得在空難發(fā)生后，關(guān)于找尋黑匣子成為了大家所關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。隨著兩部數(shù)據(jù)記錄器的相繼發(fā)現(xiàn)，對(duì)于事故原因分析，大家也多了一份信心。

　　真相永遠(yuǎn)是最好的紀(jì)念，我們或許還需多一點(diǎn)點(diǎn)的耐心和等待。

　　機(jī)組

　　不同于大多數(shù)的類似事故，由于本次東航空難的飛機(jī)在最后幾分鐘的狀態(tài)極為特殊與復(fù)雜，而且還是在飛機(jī)巡航階段，因此，可以想象，在未把握黑匣子信息的情況下，關(guān)于事故原因和分析會(huì)變得異常復(fù)雜，難度巨大。

　　黑匣子修復(fù)仍在進(jìn)行中

　　對(duì)于本次空難，今天的初步調(diào)查報(bào)告通報(bào)，可能僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步。我們無(wú)法預(yù)計(jì)調(diào)查會(huì)持續(xù)多久，在何時(shí)能取得突破。但應(yīng)該堅(jiān)信，在全體調(diào)查職員和各種國(guó)際專業(yè)氣力的付出和努力之下，一定會(huì)對(duì)公眾有個(gè)負(fù)責(zé)任的交代。

　　當(dāng)班飛行機(jī)組、客艙機(jī)組和維修放行職員資質(zhì)符合要求。

　　調(diào)查或?qū)?huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程

　　民航資源網(wǎng)2022年4月21日消息：本日，民航局在官網(wǎng)正式發(fā)布了MU5735航班飛行事故調(diào)查初步報(bào)告的情況通報(bào)。從通報(bào)的內(nèi)收留來(lái)看，值得關(guān)注的信息主要有以下幾點(diǎn)：

　　黑匣子數(shù)據(jù)之所以關(guān)鍵，由于它或可以直接反映飛機(jī)在墜毀前最真實(shí)的飛行狀態(tài)和駕駛室機(jī)艙內(nèi)所發(fā)生的一切。而這些信息，能夠作為飛機(jī)墜毀最直接的性質(zhì)認(rèn)定。

　　適航情況

　　因此，在未獲取黑匣子信息的情況下，東航事故初步調(diào)查報(bào)告所能把握和公布的信息也是極為有限的。更是無(wú)法據(jù)此就對(duì)事故真實(shí)原因妄下定論。