演習(xí)應(yīng)盡實際可能做到像真實發(fā)生了緊急情況。

　　通過對大量船員的現(xiàn)場詢問與調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他們的防火滅火觀念很相似，大都以為探火隊員穿著防護(hù)服進(jìn)行探火的環(huán)節(jié)意義不大，甚至將該環(huán)節(jié)視為應(yīng)付安全檢查，消防演習(xí)流于表面。對于及時發(fā)現(xiàn)的初期火情，船員們的觀念是按下手動火警報警按鈕并使用最近的滅火器材就地滅火，事后進(jìn)行原因分析和安全隱患排查。對于未能及時發(fā)現(xiàn)的火情，比如機(jī)器處所內(nèi)，一般會產(chǎn)生濃重的煙霧，多數(shù)船員主張在做好相關(guān)預(yù)備工作((如切中斷風(fēng)機(jī)和油路、封閉天窗和透風(fēng)筒、職員撤離機(jī)艙等))的條件下，直接啟動固定式滅火系統(tǒng)(一般是 CO2或泡沫)進(jìn)行滅火。假如該不明火情發(fā)生在起居處所，可直接啟動消防泵進(jìn)行滅火。

　　2、可以實現(xiàn)24小時不間中斷的消防值班工作，探火快速正確、實時監(jiān)控，能以最快速度提供現(xiàn)場真實火多難情況。實時傳輸數(shù)據(jù)功能則可在必要時實現(xiàn)岸基職員對防火滅火工作提供技術(shù)支持，幫助指揮職員作出公道判定。同時避免了探火隊員進(jìn)進(jìn)火場的危險，最大限度減少職員和財產(chǎn)損失。

　　1、本錢題目。相比于兩套消防員裝備和后續(xù)的維保、培訓(xùn)費用，整個閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的本錢略高。在航運市場尚未完全復(fù)蘇的大背景下，本錢題目已然是船舶安全治理中的最大題目。

　　1、SOLAS CII-2 15.2.2.1條：應(yīng)培訓(xùn)船員熟悉船舶的布置，及可能需要其使用的任何滅火系統(tǒng)和設(shè)備的位置和操縱。

　　4、其他功用。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)對船舶主要處所的覆蓋，除了消防安全外，還可兼具以下功用：對航行值班進(jìn)行監(jiān)視，目前已知的很多大型航運企業(yè)已經(jīng)在船舶值班處所如駕駛臺、集控室等處安裝了閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，海運報價 國際快遞，用于觀察航行值班情況;為船舶靠離碼頭、裝卸貨物、加油加水、船舶演習(xí)等重要活動保存原始真實的記錄，對于可能發(fā)生的事故或險情，閉路電視監(jiān)控記錄可能比VDR的某些數(shù)據(jù)更直觀更全面，比證人證言更客觀;為可能的事故和險情提供證據(jù);監(jiān)控油水分離器、生活污水處理裝置、甲板加油站等處所的攝像頭還可為部分船舶防污染事故的事故調(diào)查提供客觀直接的視聽材料。

　　(三)PSC Manual Section 2-1：應(yīng)觀察消防船員正確穿著防護(hù)服和使用消防設(shè)備，確認(rèn)消防用具齊備。PSC Manual是港口國監(jiān)視檢查的執(zhí)行準(zhǔn)則，其他船舶安全檢查一般都會依照執(zhí)行。這在一定程度上也使消防演習(xí)都包含穿著防護(hù)服進(jìn)行探火的環(huán)節(jié)。

　　船舶火多難事故約占船舶事故的11%，SOLAS公約對船舶防火、探火和滅火的要求占用了最大篇幅，歷年船旗國監(jiān)視檢查和港口國監(jiān)視檢查中消防安全相關(guān)缺陷的高滯留比重。目前船舶消防演習(xí)一般都設(shè)有探火員穿著防護(hù)服探火的環(huán)節(jié)，但從船舶安全和船員安全的角度出發(fā)，探火員身著臃腫的探火服到失火區(qū)域探火真的實際和有效嗎?用現(xiàn)代化監(jiān)控設(shè)施如閉路電視等來實現(xiàn)探火的目的又是否可行?

　　閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是現(xiàn)代化治理中監(jiān)視、檢測和控制的重要手段之一，能實時、形象、真實地放映被監(jiān)視控制對象的畫面。利用這一特點，可以及時獲取大量信息，極大地進(jìn)步了信息獲得的及時性、正確性和可靠性。除圖像信號外，還能監(jiān)聽現(xiàn)場聲音，實時錄制所需畫面。此外，該系統(tǒng)還可以實時上傳現(xiàn)場，便于遠(yuǎn)程監(jiān)管和指揮。目前，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用到公共區(qū)域、商場乃至各個家庭中。

　　1、操縱和維護(hù)保養(yǎng)簡單方便。對傳統(tǒng)消防員裝備的檢查、維保和職員培訓(xùn)工作要耗費很大的時間和精力，消防演習(xí)中消防員裝備的穿著也會耗費探火隊員很大的體力。利用閉路電視實現(xiàn)對火情的探測，操縱簡單，技術(shù)成熟，需要的維護(hù)保養(yǎng)工作少，可以極大的減輕船員的勞動強(qiáng)度，這也符合《2006海事勞工公約》精神。

　　(二)ISM規(guī)則也沒有明確消防演習(xí)“穿著防護(hù)服探火”的條款，穿著時間也沒有明確規(guī)定。但按照ISM8.2條“公司應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急練習(xí)和演習(xí)的計劃”的要求，公司安全治理職員給船舶制定的消防演習(xí)的“操縱須知”中一般都包括“穿著防火服探火”的環(huán)節(jié)，甚至對消防演習(xí)各個步驟都有具體時間要求。

　　船舶可在有較大失火危險的區(qū)域如機(jī)艙各層、貨倉、廚房、油漆間等處所設(shè)置多臺閉路電視監(jiān)視器隨時進(jìn)行觀察，通過遠(yuǎn)控可變鏡頭的方向擴(kuò)大監(jiān)視范圍。圖像傳輸功能可方便公司安全治理職員即時得到船上主要區(qū)域安全信息。錄像的錄制功能可用于火多難險情后的原因分析、經(jīng)驗總結(jié)和事故調(diào)查等。

　　一線船員的消防觀念

　　從船員們的觀點不丟臉出，他們都是主張不安排專門的探火隊進(jìn)行現(xiàn)場探火。這也符合人命至上，安全第一的公約宗旨。從供需關(guān)系來講，船員才是船舶消防工作的真正操縱者，也是直接利益相關(guān)者，他們的訴求應(yīng)該得到重視。

　　閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

　　此外，緊急狀態(tài)下人的心理抗壓能力有限，萬一某個環(huán)節(jié)遺漏或某一組件未正確穿著，很可能使探火員的身體直接暴露在大火之下。加之多數(shù)人都未經(jīng)歷過真正的火情，對火多難的具體情況和嚴(yán)重程度很難做出專業(yè)和正確的判定，導(dǎo)致即使到達(dá)火多難現(xiàn)場也無法提供有效參考信息。并且火多難對材料結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的破壞程度是預(yù)估的，這會大大增加探火員的危險程度。試想，經(jīng)受過長期專業(yè)練習(xí)的消防官兵尚且會有傷亡，怎么可以對船員有這么“危險”的高要求。

　　消防演習(xí)現(xiàn)狀

　　2、布置和選材。由于其用于探火的特殊功能，該閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)必須能在火多難現(xiàn)場的高溫環(huán)境下正常工作，再考慮到空間題目、濕度題目和特定處所的特殊要性，這就對監(jiān)控探頭和管線等的選材和布置提出了更為嚴(yán)格的要求。

　　優(yōu)缺點比較

　　3、檢驗和檢查標(biāo)準(zhǔn)。船用新技術(shù)和新設(shè)備的產(chǎn)生與發(fā)展離不開行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和規(guī)范。鑒于其工作環(huán)境和監(jiān)控目的的特殊性，船用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)需要重新制定，養(yǎng)護(hù)題目也需要進(jìn)一步跟進(jìn)和更新。

　　鑒于船舶消防安全中探火環(huán)節(jié)的高危險、低效率、操縱性不強(qiáng)的特點，利用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)火情的探火功能很有必要。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的快速正確探測、數(shù)據(jù)實時傳輸和后期的再讀取功能完全契合船舶消防的目的。該系統(tǒng)取代的只是探火員穿著探火服探火的危險環(huán)節(jié)，并不意味著消防演習(xí)其他環(huán)節(jié)的重要性下降，相反船員可以利用節(jié)省的時間來加強(qiáng)其他環(huán)節(jié)的演練。本篇系筆者對船舶消防安全的大膽設(shè)想，在現(xiàn)行公約條款要求下船上消防探火環(huán)節(jié)仍需遵照執(zhí)行，歡迎業(yè)界專家批評指正。

　　➢閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的局限性如下：

　　2、SOLASCIII 19條：