目前，浙江省海運(yùn)團(tuán)體船舶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代，運(yùn)力結(jié)構(gòu)初具規(guī)模，貨源貨量連續(xù)拓展，企業(yè)得到了更加長(zhǎng)足的發(fā)展，開(kāi)啟了資產(chǎn)證券化之路。據(jù)了解，完成資產(chǎn)證券化后，該企業(yè)將被整體注進(jìn)浙江省交通團(tuán)體控股的A股上市公司浙商中拓，與浙商中拓在煤炭、鐵礦石、鎳礦等領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，并實(shí)現(xiàn)客戶共享，在一定程度上促進(jìn)運(yùn)貿(mào)結(jié)合，讓兩家企業(yè)更好發(fā)展，產(chǎn)生做“加法”甚至做“乘法”的效果。

　　潘朝剛表示，在“十四五”開(kāi)啟之際，浙江省海運(yùn)團(tuán)體將繼續(xù)立足“大循環(huán)”買(mǎi)通“雙循環(huán)”，堅(jiān)持做精航運(yùn)主業(yè)不動(dòng)搖，做優(yōu)做強(qiáng)大宗散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，保障國(guó)內(nèi)電煤、建材、糧食、礦砂等運(yùn)輸，同時(shí)積極“走出往”，發(fā)展好國(guó)際遠(yuǎn)洋貿(mào)易運(yùn)輸。

　　作為浙江省交通團(tuán)體水運(yùn)板塊改革的承接單位，浙江省海運(yùn)團(tuán)體上下全力建設(shè)水運(yùn)業(yè)務(wù)新平臺(tái)，開(kāi)啟了脫胎換骨的新征程，一方面有序推進(jìn)改革重組各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)安置職工1706人，簽署股權(quán)處置協(xié)議2628人，往除過(guò)剩運(yùn)力產(chǎn)能250萬(wàn)噸，在G20杭州峰會(huì)召開(kāi)前圓滿完成改革重組第一階段的目標(biāo)任務(wù);另一方面對(duì)照新平臺(tái)的要求，通過(guò)拓寬經(jīng)營(yíng)發(fā)展思路、夯實(shí)企業(yè)內(nèi)部治理基礎(chǔ)、優(yōu)化完善體制機(jī)制、規(guī)范流程、加大弘揚(yáng)企業(yè)文化力度等措施，使得企業(yè)面貌煥然一新。運(yùn)力結(jié)構(gòu)明顯改善，職員隊(duì)伍精簡(jiǎn)優(yōu)化，船舶本錢(qián)明顯下降，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)3年持續(xù)盈利，走上了建設(shè)全國(guó)“一流航運(yùn)企業(yè)”的高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　自1950年創(chuàng)立以來(lái)，浙江省海運(yùn)團(tuán)體航運(yùn)業(yè)務(wù)從內(nèi)河走向大海，開(kāi)創(chuàng)了多項(xiàng)第一——浙江全省第一次從事外貿(mào)運(yùn)輸、全國(guó)第一艘淺吃水萬(wàn)噸貨輪……浙江省海運(yùn)團(tuán)體為新中國(guó)建設(shè)提供航運(yùn)支撐的同時(shí)，也為沿海島嶼解放戰(zhàn)斗提供了物資運(yùn)輸保障，為新中國(guó)的解放事業(yè)和新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)貢獻(xiàn)了應(yīng)有氣力。

　　浙江省海運(yùn)團(tuán)體是浙江省交通團(tuán)體旗下一家以煤炭、礦砂、糧食和木材等干散貨水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航運(yùn)企業(yè)，航線遍布五大洲三大洋40個(gè)多國(guó)家，年貨運(yùn)量近2400萬(wàn)噸。

　　今年以來(lái)，面對(duì)新冠肺炎疫情影響，為保障地方人民正常生活，浙江省海運(yùn)團(tuán)體加強(qiáng)船岸聯(lián)防聯(lián)控，靈活調(diào)配航線，嚴(yán)格落實(shí)境外船舶防疫，果中斷做到“船不?！?，為社會(huì)民生提供了堅(jiān)實(shí)的水上運(yùn)輸保障，確保社會(huì)物資正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　伴隨著新中國(guó)波濤壯闊的發(fā)展歷程，這家浙江省水上運(yùn)輸標(biāo)桿性企業(yè)的改革發(fā)展之路也是跌宕起伏。她幾番更名、幾番改制，先后于上世紀(jì)80年代進(jìn)行體制改革，正式更名為浙江省海運(yùn)總公司，退出內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將杭州、錢(qián)江、湖州、嘉興4家內(nèi)河分公司下放至地方。

　　特別是2016年，浙江省海運(yùn)團(tuán)體更是經(jīng)歷了一次涅槃重生的改革重組。受2008年金融危機(jī)影響，全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，這家老企業(yè)也同樣面臨著生存危機(jī)，隨后，浙江省交通團(tuán)體全面貫徹國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，落實(shí)開(kāi)展“三往一降一補(bǔ)”、清理“僵尸企業(yè)”，以壯士中斷腕的決心，對(duì)旗下水運(yùn)板塊實(shí)施改革重組。

　　“作為新中國(guó)最老牌的海運(yùn)企業(yè)，從初期創(chuàng)建到探索發(fā)展，從改革重組到謀劃未來(lái)，全體浙江海運(yùn)人始終秉承‘同船共濟(jì)’精神，以干事業(yè)的豪情和跨大洋的決心，不中斷實(shí)現(xiàn)自我超越，始終處于中國(guó)海運(yùn)發(fā)展第一梯隊(duì)，成為中國(guó)海運(yùn)一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)慕鹱终信?。”回看歷史，浙江省海運(yùn)團(tuán)體董事長(zhǎng)潘朝剛感慨萬(wàn)千。

　　改革重組至今， 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)三年持續(xù)盈利，一舉扭轉(zhuǎn)連續(xù)五年虧損的局面;運(yùn)力結(jié)構(gòu)明顯改善，職員隊(duì)伍精簡(jiǎn)優(yōu)化，船舶本錢(qián)明顯下降，公司面貌煥然一新……浴火重生后的浙江省海運(yùn)團(tuán)體，恢復(fù)了往日的勃勃生機(jī)。

　　9月10日，浙江最大海運(yùn)企業(yè)——浙江省海運(yùn)團(tuán)體迎來(lái)了70歲生日。作為新中國(guó)成立后浙江省年齡最長(zhǎng)的國(guó)企之一，該團(tuán)體創(chuàng)立于1950年，從當(dāng)年的十幾艘木帆船起步，發(fā)展到目前自有現(xiàn)代化船舶24艘，運(yùn)力規(guī)模105萬(wàn)噸，70年來(lái)累計(jì)貨運(yùn)量約達(dá)6.8億噸，航行里程約達(dá)3250萬(wàn)海里(約6000萬(wàn)公里)，相當(dāng)于繞地球1500圈。

　　潘朝剛先容，當(dāng)前，該團(tuán)體首要任務(wù)是在今年實(shí)現(xiàn)全國(guó)一流航運(yùn)企業(yè)的目標(biāo)，這也是打造“百年浙江海運(yùn)”的基礎(chǔ)。為此，浙江省海運(yùn)團(tuán)體黨委提出要在“十三五”末打造全國(guó)一流航運(yùn)企業(yè)的目標(biāo)，并制定出臺(tái)《打造一流航運(yùn)企業(yè)行動(dòng)綱要》。2019年，浙江省海運(yùn)團(tuán)體編制了《創(chuàng)建一流航運(yùn)企業(yè)指標(biāo)體系》，129項(xiàng)指標(biāo)將口號(hào)變成客觀標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止，一流指標(biāo)體系完成度已達(dá)85%。

　　改革開(kāi)放后，浙江省海運(yùn)團(tuán)體除了承擔(dān)省內(nèi)電煤運(yùn)輸任務(wù)，還開(kāi)辟了杭州至無(wú)錫、上海至寧波等多條客運(yùn)線路，有效滿足了當(dāng)時(shí)浙江人民出行的需求，改善了浙江沿海客運(yùn)狀況。