瘋狂訂船后的MSC即將取代馬士基第一位置？

2020年11月18日 08時(shí) 航運(yùn)界

Sea Intelligence表示：“假如MSC繼續(xù)為亞歐貿(mào)易訂購一系列新的超大型船舶，而馬士基維持其目前不訂購更多大型船舶的戰(zhàn)略，那么未來某一天將看到MSC在船隊(duì)規(guī)模上超過馬士基。”

假如按照此勢(shì)頭發(fā)展，全球最大集裝箱公司排名可能發(fā)生變化，這不僅僅是由于MSC目前擁有比馬士基更多的大船訂單，而是疫情后馬士基并沒有安排更多的新造船項(xiàng)目。

據(jù)Sea-Intelligence稱，盡管現(xiàn)階段馬士基的船隊(duì)規(guī)模比MSC約大6%，但隨著MSC逐步訂購新船，這一比例將逐漸降低至4%。

但Sea Intelligence以為，馬士基更加追求盈利能力而非船隊(duì)規(guī)模，二者在經(jīng)營(yíng)理念亦有著很大區(qū)別。

此前，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，航運(yùn)界網(wǎng)曾報(bào)道地中海航運(yùn)公司（MSC）預(yù)計(jì)將花費(fèi)大約1.58億美元從德國(guó)Zeaborn處購買6艘7500-8500TEU集裝箱船。而此次訂船，MSC進(jìn)一步縮小了與馬士基（Maersk）的運(yùn)力差距，根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，MSC目前總運(yùn)力為3,860,669TEU，馬士基目前的總運(yùn)力為4,099,380TEU。